短短4个月，又有3个城市的轨交建设获批，国内可建地铁之城增至25个，总投资接近1万亿元。从目前态势看，地铁热仍将持续，这或许从一个侧面反映2010年政府主导的投资仍将在经济增长中扮演至关重要的角色。
总投资接近一万亿
近日在上海举行的全国城市轨道交通工程质量安全联络员会上，住房和城乡建设部质量安全司副司长曲琦透露，根据初步了解和统计，截至目前，全国已有25个城市的轨道交通近期建设规划获得国务院批复。到2015年前后，将建设87条线路、总里程2495公里，总投资9886亿元。
曲琦在上述会议上透露，截至今年11月，北京、上海、广州等19个城市共有57条、1400公里线路同时在建，福州、昆明、大连、青岛等刚获批准的城市将于近期开始首条线路的正式建设。
今年8月份，住建部官员曾在一次通气会上表示，截至当时，有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。至2015年前后，将建设79条轨道交通线路，总里程2259.84公里，总投资8820亿元。
如此算来，今年8月以后，国内又有3个城市地铁建设规划获得了国务院的批准，地铁线路也增加了6条，里程增加了236公里，而总投资则增加了1066亿元。
北京2009年便有13条轨道线路同时开工建设，年度投资超过500亿元，这也成为北京历史上轨道交通建设投资年度规模最大的一年。这13条地铁线路建设期总投资达2000亿元，到2015年将陆续建成。
2010年投资仍高速增长
国家发改委投资研究所专家罗松山认为，大规模地增加城市地铁的投资，存在着有些地方政府盲目投资的冲动。但是总的看来，我国城市化进程在加快，人口会向城市集中，交通类基础设施建设是非常必要的。
不仅是地铁，铁路也将在2010年迎来建设的高峰。据铁道部数据，今年全国投产铁路新线将达5600公里，我国铁路营业里程将达到8.6万公里，居世界第二位。
目前，包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有277项，郑西、福厦等一大批重点工程将陆续完工，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。
到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里，电气化率、复线率将达到50％，以“四纵四横”客运专线为骨架的高速铁路里程达到1.3万公里。
罗松山认为，2010年投资仍然会保持较高速度增长，但是增速可能会趋缓。