根据上海航运交易所最新发布的消息，中国出口集装箱运输市场总体行情表现不佳。欧洲航线４月以来的涨价成果逐渐被侵蚀，北美航线运价跌势难止，日本航线进入传统淡季，运价低位震荡。
５月８日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为８１９．０６点，较上周小幅下跌０．５％，上海地区集装箱运价指数为７８０．８９点，较上周上涨１．２％。
欧洲航线本周货量较４月底有所下降，船舶舱位利用率平均只有七成。传统上４、５月份是欧地航线货量快速恢复的时节，今年受欧洲消费市场需求疲软的影响，总体货量基本较３月份持平。由于缺少货量的支撑，４月初上涨的运价成果正在被一点点侵蚀。本周，上海至欧洲航线的市场运价（含海运附加费）报４５０美元／ＴＥＵ，较１月前下跌了约１００美元／ＴＥＵ。为加强揽货，船公司对一次性出货量较大的货主给出低于４００美元／ＴＥＵ的优惠价格。
北美航线近期运价呈持续小幅下跌的趋势。５月８日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为８７４．６２点，较上月下跌７．３％。据悉，船公司与货主的年度合约谈判正进入攻坚阶段。小部分合约已经签订，运价水平与现实市价相差无几。总体来看，船公司在北美航线上的亏损将持续，唯一可以寄予希望的是旺季时的货量表现，如果货源充足，旺季附加费的征收将能弥补一点亏损。
日本航线则进入传统的运输淡季，货量连续下跌。上海出口至日本航线平均舱位利用率仅维持在５０％的水平，运价低位震荡。５月８日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为６３５．４７点，较上周下跌２．７％。