发改委网站公布了《物流业调整与振兴规划》。与之前媒体的报道相同，贯穿资源整合、物流外包、专业物流、物流园区和信息化建设五大主题，核心是打造我国现代物流产业。
我国物流运行效率偏低
规划中提到，我国物流业的总体水平仍然偏低，其中一点是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右，而银河证券分析师陈雷认为，国际上一般用物流费用占GDP的比例来衡量国家物流行业的整体效率。如果我国能将这个比率降低一个百分点，就等于创造3000亿元的经济效益。根据联合国开发署的估计，我国工业品的流通费用约占产品成本的20%-40%，而发达国家这一比例为9%-10%。
规划中提及我国物流业还有以下不足：社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在；物流基础设施能力不足；地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍；物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
改革物流管理体制
继续深化铁路、公路、水运、民航、邮政、货代等领域的体制改革，按照精简、统一、高效的原则和决策、执行、监督相协调的要求，建立政企分开、决策科学、权责对等、分工合理、执行顺畅、监督有力的物流综合管理体系，完善政府的公共服务职能，进一步规范运输、货代等行业的管理，促进物流服务的规范化、市场化和国际化。改革仓储企业经营体制，推进仓储设施和业务的社会化。打破行业垄断，消除地区封锁，依法制止和查处滥用行政权力阻碍或限制跨地区、跨行业物流服务的行为。
多渠道增加对物流业的投入。
规划称，对列入国家和地方规划的物流基础设施建设项目，鼓励其通过银行贷款、股票上市、发行债券、增资扩股、企业兼并、中外合资等途径筹集建设资金。银行业金融机构要积极给予信贷支持。对涉及全国性、区域性重大物流基础设施项目，中央和地方政府可根据项目情况和财力状况适当安排中央和地方预算内建设投资，以投资补助、资本金注入或贷款贴息等方式给予支持，由企业进行市场化运作。
加快物流企业兼并重组
鼓励中小物流企业加强信息沟通，创新物流服务模式，加强资源整合，满足多样性的物流需要。加大国家对物流企业兼并重组的政策支持力度，缓解当前物流企业面临的困难，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。
将推动九大重点工程
规划中提到，将推动九大重点工程，包括：多式联运、转运设施工程；物流园区工程；城市配送工程；大宗商品和农村物流工程；制造业与物流业联动发展工程；物流标准和技术推广工程；物流公共信息平台工程；物流科技攻关工程；应急物流工程。
受益股分析：
第三方物流（物流外包）是现代企业经营的必由之路。据了解，美国(博客专区)第三方物流业的收入由2000年的500亿美元增长到2007年的1300亿美元。美国的第三方物流不仅承担仓储或运输的单项业务，而且负责配货、送货、库存管理、收货验货以及调货分装等综合性客户物流业务。
数据显示，2000年-2007年，我国物流外包市场的年复合增长率达到25%。目前超过90%的外资企业有外包需求。预计2008-2010年我国物流外包市场的增速将为25%-30%。
在上市公司阵营中， 外运发展(行情 股吧)（600270）、 铁龙物流(行情 股吧)（600125）和 中储股份(行情 股吧)(600787）都是第三方物流服务商。他们拥有较好的品牌优势、网络优势和规模优势，并具备提供综合性增值服务的良好基础，也最有可能成为行业收购兼并的先行者。
而 中小板ETF(净值 讨论)的怡亚通（002183）和飞马国际（002210）则凭借完善的服务网络和领先的IT系统与客户形成了战略合作关系，将传统的物流服务商角色深化到商务层次。
行业研究员表示，如果国家在物流外包的具体政策上给予支持，这些公司将在未来的市场开发中占尽先机。