本以为“按尾号限行”仅是权宜之计，现在看来这或许将成为一项长期措施实施下去。4月5日，北京市交通委发布消息，作为奥运会单双号限行沿革过来的一种方式，将继续在2009年4月10日后实施按车牌尾号每周一天高峰时段停驶的交通管理措施，措施将从2009年4月11日持续到2010年4月10日。
限行措施的继续实施将会直接对车市产生一定程度的影响。最近一周来，随着“限行措施将继续实施”的传闻逐渐流传，不少租赁公司的租车价格已经开始飞涨，北京的二手车市场也出现了“淡季不淡”的局面。昨天（4月6日），《每日经济新闻》从多家二手车经销商处获悉，受限行措施影响，消费者纷纷转向了二手车市场购车，以应对“限行”。
据北京市旧机动车交易市场有关负责人表示，目前一些保值率较高的车型，二手准新车的价格甚至几乎跟新车看齐。以二手Polo车为例，目前7万公里的5年二手车的价格比半年前高出5000至1万元。“市场内二手车的销售价格略有虚高，但由于收车量少、新车优惠幅度不高，二手车的需求量仍在扩大”。由于消费者存在“买涨不买落”的心理，因此销售情况还比较好，一些紧俏车型甚至出现库存危机。
该负责人表示，受限行影响，去年下半年北京汽车市场销售情况好于全国。由于新一轮的限行措施将会延续一年，以往依靠租车或者拼车应对“限行一天”的人群可能将采用购买第二辆车或者是购买二手车的方式来解决限行问题。由于新车价格居高不下，市场对二手车的需求将会集中放量，从而出现“淡季不淡”的局面。