广深港高速铁路。
据香港《大公报》报道，作为我国未来高铁网组成部分，全长52公里的广深港高速铁路香港段，将争取提早一年竣工。
港府消息人士透露，最快年底动工兴建，届时将同时动用9台“小龙女”钻挖机施工，压缩工程时间，但当中涉及收地问题，“特区政府要审慎咨询民意，不能因快得慢”。消息称，铁路落成后，“会改变长江以南中距离交通运输方式”。
上月，香港与内地就香港纳入内地高速铁路网络签署备忘录。为加快实现有关衔接，港府消息人士表明，广深港高速铁路香港段的兴建，将争取比原定2015年完工的目标，提早一年，于2014年竣工。根据政府计划，铁路最快于年底动工兴建。
为了压缩工程所需时间，消息人士透露，特区政府将同时动用9台港铁用以兴建九龙南线隧道，名为“小龙女”的隧道钻挖机。据了解，“小龙女”可挖软土、硬石层和混合土质，6天可掘进约40米。而有关工程将以爆破形式进行。
据悉，广深港铁路香港段的总长度为26公里，日后将以双管道行车。
目前广深港铁路广州至深圳正在兴建当中，预计于明年完工。对于被指香港工程的建设速度比内地滞后，港府消息人士解释，由于2004至2005年时，有关方面讨论研究铁路运用共享信道或专用信道，花费较长时间。其后，中央政府于2007年时，确立建设3.4米宽的专用通道，港府才敲定建设轨道所用方案。
该消息人士表示，由于隧道建设当中，有一个救援站的兴建涉及收地，特区政府正在处理有关问题。其形容，铁路建成后“将会改变长江以南中距离交通运输方式”。据悉，日后长江以南的居民因可免却舟车劳顿之苦，将会较多选择乘坐铁路在城市与城市之间穿梭。
整个高铁网版图将分阶段于2020年完成，届时将会呈现“四纵四横”衔接的铁路布局。而乘客到时可在广深港铁路的尾站，位于广州的石壁站，接驳京广客运专线，另外，也可在广深港铁路的深圳龙华站，转乘杭福深客运专线。
行车速度方面，消息人士说，列车的行车速度可高达每小时200公里，香港的西九龙总站将设有9个月台，用以处理长途直通车服务，预计届时每5分钟可发送一班列车。