受惠于多项利好政策的协同效应，2月国内汽车产销同比增幅均超过两成，车市终于告别了自去年7月份以来产销低迷的阴霾。但中国汽车工业协会认为，目前仍存在各车型冷热不均、出口继续下滑等现状，说明车市没有全面复苏。
中国汽车工业协会昨日公布的汽车产销数据显示，2月份汽车产销双双超过80万辆，产销同比分别增长23.08%和24.72%，结束了去年7月以来连续超过半年产销低于80万辆的低位徘徊局面。
中国汽车工业协会助理秘书长朱一平接受《第一财经日报》采访时认为，2月车市回暖主要是由于国家对汽车行业采取利好政策；其次去年春节在2月份，而今年则在1月；另外由于去年2月遇到冰雪灾害等不利因素，市场基数小。
占车市近七成的1.6L及以下排量乘用车，延续上月的增长势头，对整个乘用车市场出现回暖起到关键作用。同样受政策利好因素影响，2月份自主品牌市场占有率进一步提高，达到31%。销量榜上排在前十名的轿车品牌中，自主品牌已经占到四个。
值得一提的是，汽车库存压力也得到有效释放。2月份汽车销量比产量多出近10万辆，汽车产销率达到102.43%，创下两年来最低水平。
1～2月汽车产销146.49万辆和156.36万辆，产量同比下降1.16%，销量同比增长2.70%。面对这组数据，朱一平分析，汽车行业对国家政策的反应积极，乘用车增长明显，汽车行业已出现回暖迹象，但市场表现不够均衡，整体汽车市场还没有完全复苏。
除乘用车外，其他车型表现不尽如人意。占比达三成的中高排量乘用车增长率和市场份额持续下降，前两个月1.6升～2.0升的乘用车销售同比下降了17.32%，市场份额下降5.28%，“一定程度上制约了乘用车以及汽车总量的产销数量规模和增长水平。”朱一平对此表示担忧。
同样不容乐观的还有商用车市场，从前两个月份统计数据看，由于国家对商用车的政策力度明显不如乘用车，因此目前虽然乘用车产销均正增长，但商用车则明显下降，行业不景气的状况并没有根本改变。
另外，汽车企业出口下降依然十分明显。根据中国汽车工业协会汇总的汽车整车企业出口情况看，2月汽车出口2.17万辆，比上月增长32.56%，同比下降52.02%；1~2月汽车出口3.81万辆，同比下降58.01%。