石家庄至太原时速250公里的客运专线已经基本建成。铁道部近期将调整全国列车运行图，届时，北京到太原开行动车组，经既有的京广线驶入石太客专，两地3小时直达。昨日下午，全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚透露了这一消息。
石太专线最高时速250
昨日下午，全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚接受采访时透露，石家庄至太原的客运专线目前已经建成，列车最高时速可达250公里，“前两天试车的时候，1个小时就从石家庄到了太原。”而在既有线上，火车从石家庄至太原要开行5个小时。
朱惠刚透露，铁道部近期将实行新的列车运行图，届时北京到太原将开行动车组，两地间3小时直达。但由于京石客专去年10月刚刚动工，预计2011年竣工，所以北京至太原动车组在北京至石家庄段仍走既有京广线，在石家庄至太原间使用石太客运专线。
未来一小时内抵北戴河
今年，京唐、京张、京沈3条客运专线将陆续开工。“目前都在前期调查、规划阶段。”朱惠刚表示，3-4年后，京唐客专竣工时，北京、唐山两地火车30分钟即可直达。“以后北京人想到北戴河游泳，一小时内就能到。”
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铁道部运输局副局长杨绍清称，今后新修客运线路都跑动车组
本报讯 (记者蒋彦鑫)3年内，北京到天津、唐山、石家庄等地区的铁路，将实现公交化运营，每天按班次发送旅客，并规定早末班车。昨日，全国人大代表、铁道部运输局副局长兼装备部主任杨绍清表示，今后新修的客运线路都跑动车组。
2008年底，铁道部新闻发言人王勇平表示，国务院批复的铁路投资计划已达到2万亿元。对于资金的使用，昨日杨绍清表示，主要是用于基础设施建设，包括铁路提速方面的建设工程，这其中以客运专线建设为主。
杨绍清称，开通动车组后，现有线路的列车会有调整，但不会取消低票价车。
为了方便旅客出行，2012年前，部分城市群之间将实现铁路公交化运营。比如上海、南京之间；深圳、珠海之间；北京、石家庄、天津、唐山之间。