春节前，财政部和科技部联合发文，将济南等13个城市列为节能与新能源汽车示范推广试点。不少汽车生产厂商已经跃跃欲试，欲分得一杯羹，但销售市场依然冷清。
“中央财政将安排补助资金进行支持，足见国家对于新能源汽车的看重。”福田汽车党委副书记赵景光说，在一个月前，科技部和北京市刚刚联合向他们授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾，这也是我国汽车行业首个新能源领域的设计制造基地。
伴随着新政策的出台，越来越多的厂家纷纷上马新能源汽车，不仅是福田，长安、东风、奇瑞、华泰等厂家最近纷纷推出了节能与新能源汽车。国内至少有30家客车企业已涉足新能源车研发,还有至少10家轿车企业也争相研发新能源车。
但记者了解到，在销售市场上，新能源车并没有因为新政策的倾斜而受到更多关注。
市场上销售的新能源汽车屈指可数，而且新能源车的典型代表如一汽丰田的普锐斯、东风本田的思域销量也一直不瘟不火。“普锐斯进入济南两年了，也就卖了10辆左右。虽然混合动力车节能又环保，可是价格相对较高，一直卖得不多。”济南华达丰田汽车销售服务有限公司销售人员告诉记者。
“现在询问新能源车型的人很少，一些消费者只是好奇它的工作原理，真正出手的人还没有。”采访中，省城多位经销商认为，目前新能源汽车具体的优惠政策还尚未落实，所以消费者的关注度并不高。