据中国中铁五局集团有限公司消息，由该公司负责施工的成贵铁路控制性工程玉京山隧道22日铺轨完成。
成贵铁路全长约632公里，为铁路客运专线，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。据介绍，玉京山隧道位于云南省昭通市威信县境内，隧道全长约6.3公里，集溶洞、涌水、软弱围岩等复杂地质条件于一体，是成贵铁路的控制性工程之一。
2016年7月，隧道开挖约2公里后，发现一个长约230米、宽约93米、高度约45米至130米不等的溶洞。中铁五局四公司成贵铁路项目部总工程师黄泽说：“溶洞面积约三个足球场那么大，最大高度约50层楼高。岩洞底部还有一条约18公里的暗河，这都给铁路建设施工造成了极大的困难。”
为使暗河水系不被破坏，经过反复论证，中铁五局最终确定“暗河改道+溶洞满填+桥梁跨越”的处理方案。“建设泄水洞使暗河改道，绕过溶洞内施工区域;同时进行溶洞回填，共完成142万立方米的回填任务;再在溶洞内建桥跨过暗河。”黄泽介绍，玉京山隧道铺轨完成，为成贵铁路全线通车打下了坚实基础。
根据千讯咨询发布的《铁路项目可行性研究报告》显示，成贵铁路四川段目前已通车运营，云贵段有望在今年年底通车运营。届时，从成都至贵阳最快3小时内可达。