我国首列智能驾驶重载列车昨天正式在神朔铁路开行，这是中国重载货运铁路技术发展史上的新突破，标志着我国重载铁路发展迈入了新的阶段。首列车7033由108节车厢组成，整车长度1530米，装载煤炭超万吨。始发站是陕西神木北站，终到山西朔州的神池南站。
神朔铁路是我国西煤东运的大通道，为国家I级电气化重载铁路。作为一条重载铁路，神朔线最小转弯半径只有400米，最大坡度为12‰，可以说是坡陡弯急，全线桥梁、隧道、涵渠众多，导致重载列车的安全性和平稳性很难保证，设备损耗严重，需聘用大量的司乘人员，人工成本极高。
为根据千讯咨询发布的《铁路项目可行性研究报告》显示，了解决困难，保证行车安全，国家能源集团神朔铁路分公司与中车株洲所、中车株机厂联合攻关地理、线路、气候、长大坡度“四大难题，成功开行神朔铁路智能驾驶重载列车。
这趟列车首创了国内多个重载列车技术第一：首次实现重载万吨列车自动驾驶;首次在重载铁路应用运营商网络;首次实现列车自动车钩联挂、解挂，无线重联编组;首次在重载铁路设置异物入侵检测系统等。智能驾驶万吨重载列车成功开行，标志着我国已经掌握了智能货运重载列车控制领域的核心科技。