昨日，长城汽车股份有限公司发布2019年半年度报告。上半年，长城汽车营业总收入达413.77亿元，市场占有势进一步提升。值得注意的是，在国内汽车市场持续低迷的情况下，长城汽车逆势开启了全面引领性布局。其中，长城汽车“走出去”战略效果明显，上半年，长城汽车实现出口2.60万辆，同比增长16.77%;同时，长城汽车零部件相关业务也突飞猛进，收入达39.16亿元，同比大增38.61%;此外，长城汽车旗下四大品牌也各自取得不俗成绩。
具体来看，长城皮卡方面，8月18日发布的长城皮卡新品牌“长城炮”，不仅点燃了市场的激情，更体现出了长城在皮卡领域的引领地位。长城皮卡已经连续21年夺得中国市场销量第一，国内皮卡市场占有率达35%。从全球市场来看，长城皮卡全球累计销量已达160万辆，出口累计销量达33万辆，在全球积累了良好的口碑，拥有庞大的用户基础。面向未来，长城皮卡还发布"1-2-3"战略，即保持国内、出口销量绝对第一，到2020年，实现年销突破20万辆;2025年，全球累计销量突破300万辆。
而作为国内SUV市场当之无愧的“霸主”，哈弗品牌仍在持续进步。根据中国汽车工业协会数据显示，哈弗SUV连续9年蝉联中国SUV销量第一，其中，哈弗H6累计74个月保持SUV市场销量冠军;哈弗F系列自推出后广受好评，保持了强劲的增长势头。其中，“全球车”哈弗F7不仅在国内销售火爆，更于6月在海外上市，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础。至今，哈弗SUV全球累计销量更是已突破500万辆。
与此同时，WEY品牌的蓬勃发展，则为长城汽车的“向上突破”添砖加瓦。今年是WEY品牌蓬勃发展的第三年，随着“Collie牧羊犬”技术品牌的发布，2020款WEY VV6、WEY VV7 GT和WEY VV7 PHEV等一系列产品的推出，WEY品牌销量有望再上新的台阶。欧拉作为长城汽车旗下的“新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。下半年，长城汽车还将推出欧拉R2，有望推动长城汽车新能源乘用车销量进一步提升。
根据千讯咨询发布的《汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，零部件领域，长城汽车同样展开了前瞻性的规划。2018年长城汽车旗下零部件业务独立运营，由业务管控转变为投资管控，成立蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车，分别专注汽车动力系统，全车灯具、空调和冷却系统，汽车内外饰、座椅、橡胶以及全车线束，金属零件、组件和模块化产品。目前这四家零部件企业运营状况良好，为长城汽车做出巨大贡献。
在2019上海车展期间，长城汽车基于“新四化”理念，打造了“长城汽车新四化体验乐园”，展示了长城汽车的最新产品和最新技术成果。同时，长城汽车旗下零部件企业蜂巢易创、诺博汽车系统和精工底盘与同属长城控股集团(长城汽车为长城控股集团旗下企业)的未势能源、蜂巢能源、上燃动力一起出征，向外界展现出其深厚技术底蕴。
具体来看，2019年6月，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”系列总成系统，展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。随后在7月，长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”。围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，迎来出行机器人时代，并联合8家战略伙伴共建全域智慧生态。
新能源产品方面，目前长城汽车发展方向主要集中以下三种车型，分别为插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)。在PHEV方面，长城汽车已经拥有技术领先的Pi4平台，可以根据不同的产品需求，实现前驱、后驱及四驱的三种行驶功能，并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。纯电动专属ME平台产品涵盖A00到A0级轿车、SUV以及商用车。在氢燃料电池汽车方面，2020年长城汽车将展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，到2025年将正式推出氢燃料电池车型。
未来，建立在国五、国六排放标准车型切换完毕，以及诸多利好因素叠加，国内市场复苏预期不断增强;同时，长城汽车品牌势能逐步释放，旗下品牌众多新品的陆续上市，零部件业务的持续发展以及全球业务不断拓展，长城汽车整体业务将进入高速发展期，业绩将迎来新一轮快速增长。