星通5路是路口运输服务中心接驳换乘线路之一，也是长沙县努力打通城乡连接“最后一公里”、做好惠民实事的一个缩影。目前，长沙县已建设农村公交首末站20个，今年还将逐步新建5个。通过站与站之间的接驳换乘，长沙县打通了村、镇与县城之间的公交网络。
“长沙县公交线路原来分属不同企业，城市公交和农村客运呈现二元分割局面，利益分散、主体多元，服务质量参差不齐。”沈裕谋说，2016年以来，长沙县实行公司化集约经营的“公车公营”改造，实现县域内所有公交线路2元一票制。有了“公车公营”改造这个突破口，长沙县又采用PPP模式组建起了公交集团，先后投入公交车1955辆，开通县域公交线路89条，据千讯咨询发布的《中国网络市场前景调查分析报告》显示，形成了市县对接公交、县城城市公交、县域城乡公交、乡镇循环公交四级公交网络，并在全省率先实现了建制村100%通公交的目标。
长沙县道路运输服务中心主任缪建明介绍，下一步将不断加大对城乡公交营运、城乡公交试点线路、车辆购置以及公交IC卡优惠等方面的财政补贴力度，保障农村群众享受到优质的公共出行服务。“开慧以旅游立镇，道路建设规划时尽可能经过多个景区景点，将当地的人文景观和红色文化融入到建设之中。”开慧镇党委书记叶照君说，截至5月底，开慧镇已累计投资3.14亿元实施农村公路建设和提质改造，促进旅游产业发展，建成农村公路700公里，通村、通组道路硬化率达100%，入户道路硬化率超80%。
“2012年，开慧镇锡福村慧润国际露营基地刚刚运营，当时路况不好，一遇下雨天自驾车辆就容易陷进泥潭，平时基本没有游客。”湖南慧润农业科技有限公司董事长皮青介绍，2016年，锡福村投入200万元对通村公路进行了提质改造。2017年以来，慧润国际露营基地的自驾游游客数量剧增，每月营收由最早的几万元增至70万元左右。