千讯咨询发布的中国航空零部件市场发展研究及投资前景报告显示，中国航空零部件行业企业有几十家，总体而言行业内企业多为中小型企业，行业的特殊性存在，定制化生产，产品差异化较大，只有在通用产品上产品同质化严重，市场竞争激烈。在精密产品上由于其技术难度大、进入门槛高的特点使得国内和国外市场竞争的焦点主要围绕高端品牌和技术展开。
2017年中国重点航空零部件企业市场份额
目前中国航空零部件行业集中度较高。总体来看，市场还处于发展成长阶段，在低端通用配件市场，产品同质化较为严重，市场竞争激烈；在高端定制化市场，由于航空零部件行业进入壁垒相对较高，主要以进口品牌占据主要市场。总体来看，中国航空零部件市场结构为竞争型。根据行业企业市场份额数据显示，CR4＜30%，因此行业为竞争型行业。
目前航空零部件行业生产企业大体分四大类：第一类：主机厂的内部配套零部件生产单位。第二类：具备配套生产能力的航空航天科研机构。第三类：国际航空零部件制造企业在华合资企业。第四类：民营航空零部件制造企业。
行业的壁垒在一定程度上限制了潜在进入者进入该行业，航空零部件行业的潜在进入者风险较小。
航空零部件是航空器必不可少的组成部件，其重要性在在航空器设计之初就已经存在。航空零部件行业不存在严格意义上的替代品，只存在产品自身的的更新升级。
本行业上游行业主要为多种金属材料及复合材料行业、刀具、切削液、导轨油、高端数控加工设备制造业等主、辅材料和设备行业。
金属材料主要包括铝合金、钛合金、不锈钢、结构钢、镁合金、高温合金等，上游原材料的供应能力和技术水平直接影响航空零部件行业的发展水平。铝合金、钛合金等金属材料因其出色的材料性能和较高的性价比被广泛应用于航空零部件制造。本行业上游主要原材料均属于成熟行业，市场供应充分。上游议价能力一般。
目前我国航空工业形成了以中航工业及其下属单位、以及中国商飞为主的制造格局，而国际转包市场除西子航空等极个别公司直接承接了空客等主机厂的少量订单外，均由中航工业及其下属单位总揽承包并分包。因此，国内航空零部件的市场客户也相对集中和单一，主要包括负责军用和民用航空器制造的各类主机厂、零部件分承制厂，最终下游为军方和民航企业、通航企业等。由于航空制造的特殊性，下游客户的研发、生产和采购情况对本行业影响显著。正常情况下，研制品试制成功进入定型化生产的过程中，客户通常不会更换供应商，因此是否具备零部件的同步研发能力对单个企业影响较大。下游议价能力一般。
航空零部件行业竞争关键因素有资金、技术和人才。
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