据报道，新的销售数据显示，智能手机市场已达到饱和点，这表明市场对新产品的兴趣开始下降。根据市场研究，全球智能手机销售数据仅在一年内就下降了8%，从2017年的3.93亿台下降到2018年的3.6亿台。与竞争对手相比，苹果相对毫发无损，同比增长约0.50%。安卓手机销量则普遍出现下滑，行业领导者三星受到的打击最为严重，该公司同一时期内销量下跌了13.30%，只有中国大陆的OPPO公司比它更差。根据Strategy Analytics的最新研究，与去年同期相比，2018年第三季度全球智能手机出货量下降了8.4%。
虽然今年苹果与去年相比收入增长了29%，但其销售额相对平稳。专家表示，这是因为苹果正在销售更昂贵的手机型号，但其整体销量增长趋于稳定。而中端市场品牌华为和预算品牌小米则逆势而行，同比增长32.5%和19.1%。三星则在中国大陆市场的竞争中被中国大陆本土品牌拉下马，这些中国大陆本土品牌主导着本土与印度市场，印度是全球少数几个不断增长的市场之一。
中油已与多家业者合作开发制造电池，未来将从材料到电池、到广设充换电站，让中油继续扮演能源的供应者，不因能源的型态改变冲击中油。11月初米兰机车展时，三阳工业抛出与中油公司合作开发电动机车，引发市场震撼。戴谦说，中油将与三阳签约，中油配合三阳发展电动机车的电池，三阳配合中油电池生产电动机车，互相合作、因应绿能时代潮流的需求，打造国家队。
中油的研究所已投入电池开发多时，也与台湾多家相关公司合作开发，预计量产A、B、C三款电池，其中A电池已进入第二代，并正测试中，并因为能源局的测试要半年的时间，预期2020年的1月即可有中油牌的电池量产上市。为迎接电动车时代，中油并与日本的Panasonic、TDK公司签约合作，也投入电池材料LOTO、软碳的开发，未来将从材料到电池的制造全面投入，今年将完成160座充换电站，三年内达到1,000座的目标。
戴谦强调，针对充换电站，中油有两个原则，一是车电分离，中油原本就是油品的供应者，未来也将固守本分，担任能源供应者的身分;另一个原则是海纳百川，就像现在不管什么品牌、什么车款，都可以在中油的92、95、98汽车自由选择，未来也可以在中油牌的电池中自由选择，解决电动车或电动机车充换电的问题。
毕竟以目前的趋势，油品与绿能此消彼长，并有可能在2030年时出现黄金交叉，形成油量销售的危机。中油也需要提前因应转型，除材料的投入以外，在产能、储能与使用上多元的配置，象是设置智慧绿能加油站，目前已开始建置屋顶型太阳能供应给电池使用，这是产能，储能则是电池的部分，而使用就是充换电，确保中油的未来发展。
韩国三星电子十一月七日在旧金山(旧金山)发布了备受期待的可折叠手机，并敦促安卓(Android)开发者开始为其编写应用程序(app)。三星需要确保这款可折叠手机万无一失，冀望它能够扭转其移动部门获利急剧下滑的局面，并挽回输给苹果的一些声望。
根据千讯咨询发布的《智能手机市场发展研究及投资前景报告》显示，可折叠手机可以在口袋大小的设备中提供小型平板计算机大小的荧幕。三星电子美国旗下移动产品策略与营销部门高级副总裁Justin Denison，展示了一部原型机，他说荧幕对角尺寸为7.3英寸。可折叠手机在对折后，看起来就像一只比较厚的手机。不过三星没有让媒体或开发者触摸或近距离观察该手机。
负责谷歌旗下安卓软件平台的工程副总裁Dave Burke在该公司一次会议上表示，三星计划在明年初新推出一款基于安卓系统的设备。“我们预计会看到多家安卓设备制造商推出可折叠产品，”他说。三星表示，将为在未来数月实现量产做好准备。Technalysis Research的分析师Bob O’Donnell指出，虽然可弯曲荧幕让人眼前一亮，不过消费者可能不会喜欢折叠后手机的厚度及其售价。“他们得证明这不只是个噱头，”O'Donnell称。“但提早向开发者开放以带来不同的体验，这很明智。”Lopez Research分析师Maribel Lopez称，短期内该产品可能相对昂贵。
三星是几家在开发可折叠荧幕手机的科技公司之一。中国大陆华为曾表示，计划在2019年中推出可折叠5G智慧手机。但两家公司均被中国大陆显示器制造初创企业柔宇抢了先，后者在上周发布了一款7.8英寸可折叠手机，售价从1,300美元左右起。柔宇表示，将从12月底开始发货。