11月2日，潍柴动力发动机“WOS质量管理模式”，以制造业组织第一名荣获第三届中国质量奖。中国质量奖是中国质量领域的最高荣誉，谭旭光在颁奖大会上分享经验说：“制造业高质量发展不仅要创造出领先的科技成果，更要有先进的质量管控体系保障落地，创新和质量是相辅相成的。”从1998年濒临破产到2017年收入达到2300亿元，20年来潍柴坚持科技兴企、品质立企，以年均37%的复合增长率，推动企业高质量发展。
高端战略垒起“高位增长”
据千讯咨询发布的《中国发动机市场发展研究及投资前景报告》数据显示，10月31日，潍柴亮出“高质量发展”的最新成绩单：今年前三季度，潍柴动力实现营业收入1181.82亿元，同比增长5.95%；归属于上市公司股东的净利润60.01亿元，同比增长30.37%。自2016年实现V型反转以来，潍柴一直保持着高位增长，市场的持续火爆，主要得益于产品品质与技术的全面升级。
“要么不做，要做就做到最好”。潍柴的品质革命，主要以科技创新为抓手，推动“迈向高端”战略全面落地，实现全系列产品达到国际一流水平。如今，潍柴全新N、H、M平台发动机陆续上市，成为高端市场的“新宠”。同时，在即将到来的“国六时代”，潍柴全系列国六动力不仅实现了环保与排放的升级，在技术与性能方面，更是超越国内同行、引领国际趋势。
在产品上，潍柴紧紧围绕“可靠耐用”的差异定位，聚焦内燃机可靠性，依托潍柴内燃机可靠性国家重点实验室，攻克行业关键技术，夯实中国内燃机产业的根基。经过多年的创新积累，潍柴主要动力产品平均故障周期间隔大于25万公里，引领中国重卡动力的发展趋势；潍柴自主研发制造的高端柴油发动机以180万公里/3万小时树立了全球高速重型发动机寿命的最高标准。在中国市场，潍柴发动机价格比国际知名品牌高10%，仍然供不应求。在欧美高端市场，潍柴发动机的可靠性，同样俘获了海外客户的倾心。穿梭在美国纽约闹市伊斯特河两岸的渡轮，装载正是潍柴博杜安M26系列发动机。
潍柴“可靠耐用”的性能优势，深得客户信赖。以潍柴大马力发动机WP13为例，这是中国重卡市场首款13升“500马力+”发动机，自2015年正式投放市场以来，销量连年翻番增长，市占率高达30%以上。来自辽宁营口鲅鱼圈的王太山，就是潍柴WP13的忠实用户。王太山从事港口运输多年，他坦言买潍柴产品就是看中发动机皮实耐用、保有量大、节油可靠。“从国二机到国五机，我始终没有离开过潍柴，也是潍柴发动机帮助我在事业成功的路上越走越远。”
核心技术，国之重器、企业命脉。中国制造要实现高质量发展，必须坚持走自主创新的发展道路。总书记指出：“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”无论经济形势起伏波动，潍柴始终保持研发大投入，近10年仅发动机研发投入就超过150亿元，建成了全球一流的发动机研发制造基地，拥有国内唯一的以可靠性为研究方向的国家重点实验室，国内唯一通过美国EPA认证的发动机试验室。近年来，潍柴陆续在美国芝加哥、德国亚琛、日本东京成立了前沿创新中心，保持自身技术始终对标国际最前沿。
WOS筑牢“全球版图”
潍柴大力推进“相关多元化”和国际化战略，通过“贸易出口+本土化生产+技术输出+兼并重组”的海外运营策略，完成全球化布局。2017年潍柴集团实现年收入突破2200亿元，其中收入的40%来自海外。如今，海外业务已占据潍柴产业版图的“半壁江山”，是潍柴高质量发展的重要组成部分，尤其是海外子公司的蓬勃发展，有效带动了国内产业的转型升级。但是，并购容易整合难，潍柴如何高质量运营海外子公司？WOS，即潍柴运营系统，为潍柴经营全球版图，筑牢“半壁江山”，推动高质量发展提供了有力支撑。
随着产业版图的扩大，潍柴在解决发展中面临的产业链双向延伸、各子公司地域文化差异大、质量改进难度大等问题过程中，逐步探索建立了独具特色的潍柴WOS质量管理模式(WeichaiOperationSystem)。这一模式立足企业运营全过程“大质量”概念，强调客户满意为宗旨，在十项运营原则指导下，将战略、指标、价值链、制度流程、绩效评价与改进融为一体，形成了一套以质量管理为统领，销售、研发、制造和管理质量相互统一衔接的质量管理体系，能够快速响应和满足客户大批量个性化需求。
通过推行该模式，近三年，潍柴新产品研发周期缩短60%，新机故障率下降72%，返工率下降40%，单台可控变动成本下降46%，交付周期缩短45%，质量效益全面快速提升。更重要的是，WOS质量管理模式具有高度开放性、包容性，可复制、可推广、可落地，在潍柴国内外资源整合、产业链协同发展中发挥了重要作用。在国内外的并购企业中，积极导入WOS，获得了巨大成功。收购扬柴5年，产品单价由不足5000元提升到近2万元；战略重组湘火炬13年，陕重汽成功进入中国重卡第一梯队。海外并购企业中，法国博杜安发动机、意大利法拉帝、德国林德液压等均实现了扭亏为盈、快速发展；德国凯傲保持10%以上的增长速度。
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