2013年全球电机马达壳行业市场规模为1335.5亿元；2014年全球电机马达壳行业市场规模为1448.8亿元，同比增长8.48%；2015年全球电机马达壳行业市场规模为1555.4亿元，同比增长7.36%；2016年全球电机马达壳行业市场规模为1661.4亿元，同比增长6.81%；2017年全球电机马达壳行业市场规模为1767.3亿元，同比增长6.37%。
千讯咨询发布的中国电机马达市场前景调查分析报告显示，电机马达壳铸造区域主要分布情况如下：
（1）欧美电机马达壳铸造行业情况
美国的铸造生产已经达到了高度的专业化,即把铸件的生产集中于少数的企业进行大批量生产，使公司总的生产值多数都达到了几十万吨的生产水平。不少的铸造厂都以汽车铸件为主要产品。例如，GREDECO.REEDSBURG，WI，年产10万t铸铁件，其中75%为球铁铸件，INTERMETCO.ARCHERCREEK铸造厂的铸件，汽车铸件占97.19%。在美国汽车铸件用量占整个铸件产值的50%左右，占有很大的市场。
（2）日本铸造行业现状
日本是汽车生产和消费大国，因此汽车铸件的需求量很大，年需求量达到540万t，从濡求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。日本铸造界在技术创新方面作了大量工作，开发了球型低膨胀铸造砂、高减振铸铁材料、中硅耐热球铁等材料。其真空压铸的铸件能焊接和热处理半固态铸造生产用于汽车铝轮毅.提高了强度和伸长率。镁合金压铸进一步发展，并取代重力铸造其性能提高成本降低。
自1983年日本丰田汽车公司制备了氧化铝短纤维增强铝合金活塞以来，铝基复合材料以其优越的性能得到世界范围的广泛重视，并日益转向工业规模应用。用铸造359和356基SIC增强复合材料，以铸造方法制造的汽车刹车盘转子，可减重50%～60%，减小了惯性力，增大了制动加速度，提高了导热速度，减少了磨损，从而改善了刹车盘的性能。汽车驱动杆、缸体、缸套、活塞、连杆等各种重要部件，均可用铝基复合材料制作，并已在高级赛车上得到应用。
（3）印度铸造业现状
印度的铸造业比较发达，在发展中国家里仅次于我国，目前印度有铸造厂6000～7000家，可年产铸件300万t，年产铸件10000t以上的企业60～70家。印度铸造厂大多都与汽车行业有关，这些铸造厂大多分布在新德里、浦那、孟买和南部的马德拉斯、科因巴托尔、班加罗尔等地。其以经营活动紧跟汽车市场，目标指向批量生产，大体上与日本70年代状况类似。由于批量生产，技术不断进步，狠抓质量，许多汽车铸件已大量出口美国，如缸体、缸盖、轮毂、刹车盘等。
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