继上海、苏州、佛山、武汉等地之后，近日，广东也明确提出推进燃料电池汽车产业化。大同、广州、青岛、扬州等地也正在酝酿扶持氢燃料电池发展的相关规划。
随着新能源战略产业发展提速，新能源汽车也从纯电动一条主线逐渐向多元化发展，其中氢燃料电池发展最为迅猛。5月21日，上海市印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》指出，燃料电池车按照中央财政补助1:0.5给予上海市财政补助;燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央财政补助1:1给予上海市财政补助。
今年6月，国家发改委发言人孟玮介绍，当前，新能源汽车技术水平提高很快，市场规模逐步扩大，但也出现了盲目发展的苗头，在此背景下，非常有必要强化企业主体责任和政府监管责任，规范和引导市场主体投资行为，加强技术创新和企业合作，防范盲目建设和无序发展。
氢燃料电池汽车只排放水，可实现真正意义上的零污染，此外，随着储氢装置技术的逐渐成熟，储氢罐体积和布局也大幅进化，已经基本实现了与传统汽油车型相似的使用体验。不过，相比电动车，现阶段氢燃料电池技术壁垒依然较高，同时加氢站建设耗资非常巨大也一定程度上影响了氢燃料电池汽车的发展。
据千讯咨询发布的《中国燃料电池市场发展研究及投资前景报告》显示，包括吉利、比亚迪、潍柴动力、长江汽车在内的数十家来自整车制造、零部件等行业的公司已涉足加氢站建设、燃料电池系统、整车制造等领域。此外，包括中石化在内的多家企业已着手加氢站建设。
相关研究报告：
燃料电池项目可行性研究报告
中国燃料电池行业发展趋势分析预测报告
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