“中国制造2025”规划中明确要求，到2020年通过高强度钢、铝镁合金等复合材料在汽车上的应用，实现平均整车减重目标5%至20%。轻量化成为汽车产业发展的重要方向，对于节省能源和保护环境都有着非常重要的意义。
在不少人看来，汽车越重其安全性也越高，因而并不认可汽车轻量化。汽车重量固然与安全性存在一定联系，但在世界各国越来越严苛的排放法规要求下，汽车轻量化已是不可逆转的潮流。
汽车轻量化并不是一味地降低质量或门板厚度，与“减重”的概念并不能简单等同。汽车轻量化是在完善或改进汽车综合性能的基础上，尽可能地降低车身重量，达到质量降低、结构优化、安全性能提高和成本降低这四者有机结合的目标。
根据相关研究表明，汽车75%的油耗都与其质量有关，比如滚动阻力、加速阻力和梯度阻力等，汽车整备质量每下降10%，油耗即可下降6-8%，排放下降4%;车辆质量降低100KG，百公里油耗即可降低0.3-0.6L。因而对于购车的消费者而言，最直接的好处就是会降低车的油耗。
而对于汽车制造厂家而言，汽车轻量化一方面可以应对各国在能耗和排放的政策，另一方面新材料、新技术对于高端车型也会有着科技豪华感的加持作用，因而各大厂商均在其中投入了大量精力。