目前激光雷达产业属于导入期，国内企业数量不多，仅有几十家。激光雷达属于高新技术产品，此类公司主要集中在北上广深一线城市及部分省会城市，国外主要集中在美国硅谷等地。生产企业主要集中在北上广一线城市，此类地区高新技术人才多，有利于激光雷达产品生产研发。
千讯咨询发布的中国激光雷达市场前景调查分析报告显示，目前激光雷达供应大于需求，尤其是国外进口激光雷达，价格非常高，导致需求有限。
影响供需平衡的因素有两个，一是供给水平，二是需求水平。当供给大于需求时，激光雷达产品价格有下滑的压力，此时厂商应该缩小生产规模，减少产品供给；当需求大于供给时，市场需求旺盛，此时应加大生产，提高产量，抢占市场份额。
未来随着激光雷达价格的降低，未来会达到供需平衡。
目前，虽然我国激光雷达市场上企业数量较多，市场集中程度低，行业内排名前四的生产企业市场占有率大于30，达到
该行业包括国外企业与国内企业，国外企业包括Velodyne公司、美国Quanegy公司以及德国IBEO公司。国内企业包括万集；中海达等企业。渠道竞争激烈，尤其在车载激光雷达，在于汽车厂商合作方面存在竞争，不同车载激光雷达企业抢夺汽车生产厂家市场，汽车生产厂家同时也在研发车载激光雷达，汽车渠道竞争激励。另外在代理渠道及电商渠道同样也竞争激烈。
企业技术竞争：
成立于2009年的Oryx Vision公司，由光电领域世界级专家David Ben-Bassat创立。公司核心技术深度传感器解决方案主要基于纳米天线技术来接收反射光波。在自动驾驶方面，相对于激光雷达传感器解决方案，Oryx Vision公司深度传感器通过长波红外光脉冲，结合单次全场景光脉冲，取代激光雷达旋转结构，成本更低，并且更加安全。这也是Oryx Vision公司区别于传统激光雷达方案的核心点，从技术路线上对传统激光雷达厂商发起挑战。
目前国内外有许多厂商提供单线激光雷达解决方案，但多线（4线、8线、16线等等）产品匮乏。此前比较知名的多线激光雷达供应商仅有Velodyne和Ibeo。单线激光雷达在工业领域应用已有一段时间，它可以获取2D数据，但无法识别目标的高度信息，所以单线激光雷达在无人车领域的应用，通常是作为视觉系统的补充；而多线激光雷达则可以识别2.5D甚至是3D数据，而且精度也比单线更高，行业公认多线激光雷达是完全无人驾驶（L4）级别最好的传感器解决方案。
随着自动驾驶；无人驾驶产业发展，国产激光雷达凭借价格优势，会占据低端市场一定份额。国外企业通过技术研发优势，占据中高端市场。
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