英特尔CEO科再奇曾经展示过一组数据：每辆自动驾驶的汽车每天会产生4000GB的数据。要传输分析如此庞大的数据，并使数据产生价值，不管是从流量、网速、延迟等方面都很难达成，目前的网络状况根本无法满足未来自动驾驶汽车的需求。过去英特尔就计算机推出了无数个平台，并以此推动了个人计算机产业的蓬勃发展。而针对自动驾驶领域面临的问题，英特尔也付出了巨大的精力。不但积极地同标准制定机构合作，落实各项标准，在利用5G网络为自动驾驶发展铺平道路上也付出了极大努力。
自动驾驶应用场景中的每辆车都是复杂生态系统中的个体，车辆之间的、车辆与路边基础设施的交流，使得在自动驾驶中扮演大脑角色的数据中心与神经系统的网络成为重中之重。所以，要解锁自动驾驶的潜力，就一定需要稳定一个庞大的，拥有强大网络基础设施支持的5G网络。
英特尔正在搭建业内首个自动驾驶创新中心，这个创新中心具备类似5G蜂窝站的能力，车内的数据中心可以通过试驾试验自动驾驶。创新中心还会对5G的应用案例进行研究，不仅能够实现快速下载和互联互通，还可以从汽车下载数据到云端，并将延迟尽可能降到最低
除了应用案例外，英特尔还在研究的项目包括高清地图绘制和数据的持续更新，比如，如果汽车探测到路面的一处坑洼，汽车就可以把信息回传云端并进行共享，如此一来，其它车辆就会获悉前方路面有一处坑洼，以此避免碰撞或其他交通事故。
当数据从汽车高速下载到云端时，英特尔需要决定哪些数据需要保留在汽车上，哪些数据需要通过网络发送至云端，以便可以进行机器学习和深度学习，并以此为基础构建模型，采集数据并传回汽车。这样一来汽车也可以获得详细数据，并处理各种各样的驾驶场景。”
数据安全对我们来说并不是一个新问题，英特尔公司始终认为安全重于一切，无论是硬件安全或是软件安全，都是为车辆的数据保驾护航。英特尔也将在改进数据验证，提高数据的完整性，改善数据在网络上的传播方式方面继续努力，并希望与整个行业合作，对技术进行更新换代，以便应对各种安全威胁，同时赋予汽车厂商前所未有的能力，从数据角度不断改进汽车的安全特性。
英特尔在去年的世界移动通信大会上揭开了首个5G平台的帷幕，平台利用汽车搭载的各种应用案例、低延迟、共享关键任务信息、车辆间信息、高清地图等特性展示了与爱立信的无线互操作性。5G时代带动的变革将数不胜数。未来的汽车将不仅仅可以借助5G将重要信息实时发送至其它汽车，还可以存储各种数据。面对未来的交通发展，英特尔硅谷自动驾驶汽车实验室致力于推动硅谷、5G、数据、传感器的相互结合。并将携手一级供应商、汽车制造商、大学和初创公司，加速交付自动驾驶解决方案，让自动驾驶早日走入我们的现实生活。