2月11日，笔者从2018年北京交通工作会议上获悉，截至目前，全市共享自行车总数达220万辆，自行车出行比例多年来首次出现上升。而为解决共享自行车乱停乱放难题，相关部门还在城六区和通州区施划自行车停放区1.5万个。与此同时，城市副中心还试点开展了共享自行车电子围栏建设。
市交通委相关负责人介绍，过去五年，全市自行车回归城市发展环境得到明显改善，相关部门也规范引导公共自行车管理，有力引导绿色出行发展。截至目前，全市共享自行车总数达220万辆，自行车出行比例多年来首次出现上升。值得一提的是，北京市规划院《共享单车与电动自行车停放》课题研究曾发布阶段性研究报告显示，北京市民对于共享自行车的需求总量为172万-201万辆。
针对共享自行车投放无序和停放混乱问题，市交通委制定实施鼓励规范发展共享自行车的指导意见和自行车停放区设置技术导则，组织开展全市共享自行车专项整治，在城六区和通州区施划自行车停放区1.5万个。
而在基础交通建设方面，过去五年，北京交通领域完成投资4922亿元，同比增长44%;通过PPP、BOT等多种模式吸引社会投资578亿元。上述负责人介绍，五年来，全市高速公路年均在建里程由60公里增至150公里，通车里程从922公里增至1017公里，城市快速路及主干道里程从1226公里增至1365公里。
据介绍，今年北京交通工作主要预期目标是：轨道交通运营里程达到630公里以上，中心城区路网交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到73%，城市交通运行总体安全平稳有序。为做好雄安新区建设交通保障工作，市交通部门还将推进京雄高铁、京雄城际和京安高速建设，研究优化北京城市中心区、新机场、首都机场、城市副中心等与雄安新区之间的快速连通方案。