近年来，随着国家东西部战略转移的推进及经济高速发展催生不断增长的物流需求，内河航运以其运量大、单位运量能耗低、成本低廉、运输安全性高以及环保的优势在物流运输中发挥着越来越大的作用，国家和地方政府也加大了对内河航运的政策扶持和投资力度，相关政策如推行船舶标准化、旧船升级改造补贴、关于加强内河水运发展的意见等陆续出台，加速了内河及沿海运输船舶的升级换代，柴油机节能、环保、大功率化趋势明显加快，这位船舶制造业带来新的发展机遇。
千讯咨询发布的中国船用中速机油市场前景调查分析报告显示，从市场的角度看，我国下游行业的发展迅速，为船用中速机行业提供广阔的市场空间，另一方面行业内生产企业数量众多，行业内的竞争激烈，并且有关进入者的标准向上提高，由此使得我国的船用中速机行业的进入面临较大的壁垒。由此可见新进入者既存在机会又存在挑战。
应该把船用中速机相关的上下游企业整合在一起，形成资源互补，不断优化船用中速机产业链。特别是在上游方面，国内很多船用中速机企业特别是重点生产企业面临很大的原料风险，因此要树立"队友"理念，加强同行合作，以合作促进发展。实施资源共享，追求同行共赢。
国内的产品，如潍柴重机、镇江中船、中国重工等产品。我国的船用中速机行业处于发展时期，与国外水平相比我国船用中速机产品主要集中在中低端水平，高端产品方面面临着国外企业的激烈竞争。但总体来看，市场需求在不断增加，包括前期以代理为主的企业看到良好的市场，会进入到该行业，所以企业数量将不断增加，在技术没有大的改进情况下，进入中低端市场的企业将面临更加激烈的竞争。
首先，缺少自主知识产权。远洋船舶上配套的中速机一半以上直接购买国外进口原装机，其余几乎都是用国外许可证技术制造的产品，技术依赖于国外，没有自主知识产权，明显落后于日本和韩国。其次，没有掌握核心技术。目前，国内船用中速机型主要是引进国外生产许可证技术制造的产品。
目前，外国品牌特别是几大知名品牌在国内市场占据重要位置，而这些国外品牌以高端技术水平为主，盈利能力也较强。所以今后在国内企业不断发展的同时，同国外品牌之间的竞争将更加激烈。
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