我国船用中速机行业下游市场主要分布在辽宁、江苏、浙江、上海四地区，其市场分布占比分别为10.6%、40.3%、12.6%、14.5%。
千讯咨询发布的中国船用中速机油市场前景调查分析报告显示，为了船用中速柴油机长远发展，我们应实施优先发展船舶柴油机及其配套产业链的战略，培育专业化的船用柴油机制造基地，提高船舶柴油机及其配套产品的制造水平，合理配置资源，逐步形成柔性加工体系，降低成本，提高产品质量，从而增强大功率船用中速柴油机产品的竞争力。随着国内生产企业在大功率船用中速机技术方面的不断突破，以及加强研发能力，同时下游船舶制造工业的快速发展及需求力不断提升，国内大功率船用中速机具有一定的发展空间。
随着电控技术的普遍应用，现代船用中速机技术正面临一次重大变革，我国不仅整机设计技术落后，关键零部件设计和制造也处于较低水平，尚未完全掌握电控燃油系统、排气后处理装置及先进增压装置（如可变截面增压器）等关键零部件开发及制造技术，目前上述关键核心技术及市场基本由外资垄断。积极开展上述关键技术研究，提高自主开发能力，尽快实现国产化，有利于保持行业的独立性，进一步增强国内这一产业的国际竞争力。
国外产品研发费用投入一般占企业销售收入3%-5%，个别企业这一比例达到8%，而国内企业由于缺乏核心技术、产品利润低及产品研发投入重视不够等主客观因素，研发费用长期投入不足，仅占销售收入的1%-3%，过低的研发投入和薄弱的研发基础，也不利于推动国内行业的技术创新。
由于过度注重引进国外产品或技术，国内技术人员缺乏独立设计经验，导致国内高级研制人才不足，船用中速机设计涉及机械、电子、材料、力学、计算及实验等多学科领域，对技术人才素质提出了更高的要求。国内企业应加入国外该机人才引进力度，同时注重提高自主开发提高和技术创新人才培养，才能推动国内柴油机行业技术创新，争取在较短的时间内赶上国际先进水平。
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