随着汽车雨量传感器等零部件行业的快速发展、客户的需求和偏好的不断变化和提升，新进入市场的竞争者将不断增加。潜在进入者将使目前的市场竞争环境更加激烈，现有企业市场份额下降，并进一步对现有企业的经营业绩和盈利能力的造成冲击。因此，本行业面临一定的潜在进入者风险。
产品技术开发能力方面，由于汽车雨量传感器等零部件是汽车的重要组成部分之一，对整车的安全性能具有重要影响，因此整车商要求其车身零部件供应商具备较强的产品技术开发能力，以满足其对产品开发质量、成本、时间上的要求。同时随着整车全球同步开发需求的不断提高，供应商的产品同步开发能力也成为整车商评审车身零部件供应商的重要内容之一。
由于汽车雨量传感器等零部件需要符合整车的标准和工艺要求，其品质的稳定性直接影响整车产品的质量，因此汽车雨量传感器等零部件是由零部件企业与整车商协同开发的。在产品开发阶段，汽车雨量传感器等零部件企业需要根据整车商提供的图纸进行产品生产工艺设计与研发，包括产品生产所需模具、夹具、检具的开发等，在通过整车商的产品开发验证后，才能进入量产阶段。因此，汽车雨量传感器等零部件企业必须具备较强的工艺设计能力乙级模具、夹具、检具等工装的开发能力，才能够满足整车商对汽车雨量传感器等零部件产品的同步开发需求。
千讯咨询发布的中国汽车雨量传感器市场前景调查分析报告显示，在汽车行业快速发展的带动下，我国汽车雨量传感器等零部件产业取得了长足进步，当前，在汽车零部件采购全球化趋势下，汽车雨量传感器等零部件企业将逐渐走出国门参与国际竞争，因此对企业的产品质量、生产效率、技术水平等提出了更高的要求，必然要求企业大量投入资金以提高生产的自动化水平，并引进及研发先进的冲压、焊接技术，如国外汽车雨量传感器等零部件企业已较广泛采用的柔性自动化冲压生产线以及机器人焊接、柔性焊接生产线等，以满足零部件企业参与全球竞争的需要。
我国汽车雨量传感器等零部件行业发展较为成熟，行业内的博世、法雷奥等品牌都的经营多年的品牌，在下游整车企业中拥有很高的知名度和市场占有率，也是下游车企的主要供应商，对于汽车企业来说，对供应商的选择十分慎重，一般不轻易更换供应商。
汽车雨量传感器等零部件行业的上游行业主要是橡胶、塑料、芯片等原材料供应商，因此，原材料的质量、采购价格、供货及时性对汽车雨量传感器等零部件的质量、制造成本、生产和交货及时性有较大的影响。
无论是塑料、玻璃还是橡胶、芯片等上游原材料，国内供给充足，汽车雨量传感器等零部件企业选择性大，因此在讨价还价过程中，汽车雨量传感器等零部件企业的议价能力强。
由于汽车雨量传感器等零部件行业品牌有限，虽然相同定位不同品牌的产品差别不大，但是下游厂商选择余地有限。因此，下游用户讨价议价能力不强。
具体到汽车雨量传感器行业而言，80%以上的市场份额被博世、电装、天合、海拉、法雷奥、科世达、三菱、滨松、等几家外资汽车雨量传感器巨头瓜分，本土汽车雨量传感器企业大多只能在油温传感器、水温传感器等技术含量不高、附加值相对低的低端市场捡点"残羹冷炙"，少量本土企业与合资企业生产小份额的雨量传感器。
目前我国汽车雨量传感器行业市场主要集中在博世、电装、天合、海拉、法雷奥、科世达、三菱、滨松、迈来芯等跨国外资企业，其中前四家企业的市场份额较高。
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