目前,国内汽车空调压缩机市场基本被上海三电、上海华域三电(三电贝洱)、奥特佳、电装、松下、重庆建设以及翰昂汽车(大连汉拿)几家大企业垄断。
千讯咨询发布的中国车用空调压缩机市场前景调查分析报告显示,汽车空调压缩机制造行业为资本与技术密集行业。压缩机制造技术属于精密制造技术, 不仅需要价格昂贵的高精度加工设备,而且需要相对较高的生产与管理水平,在较长的时间内持续积累生产经验,不断提高压缩机的品质和可靠性,因此压缩机制造行业的进入门槛相对较高。西方先进工业国家经过百年之工业积累,在全球的压缩机制造行业形成了相对垄断的局面,而国内压缩机制造企业在短时间内,要打破这种局面有一定的难度。目前国内汽车空调用压缩机的生产厂商多数为外资在国内的合资、独资企业,这些企业占据了市场的大部分份额,处于主导地位。
现有企业之间的竞争常常表现在价格、广告、产品介绍、售后服务等方面,其竞争强度与许多因素有关。目前中国汽车空调压缩机现有行业的竞争主要为外资品牌企业与自主品牌企业的竞争。外资品牌汽车空调压缩机企业为生产汽车空调压缩机的境外公司在国内没立的子公司,主要研发技术来自其境外的母公司,该类企业主要有:上海三电(含华域),翰昂汽车,电装中国,法雷奥中国,东莞京滨。
自主品牌汽车空调压缩机企业为自主研发、拥有自主核心技术的汽车空调压缩机生产企业,该类企业主要有:南京奥特佳,重庆建设,牡丹江富通,苏州中成。外资品牌汽车空调压缩机企业凭借技术优势、品牌优势以及与外资品牌整车制造商良好的全球合作关系占据大部分市场份额,但近年来国内自主品牌汽车空调压缩机厂家研发能力显著提高,生产技术不断改进,国内自主品牌空调压缩机企业的市场竞争力不断加强,随着自主品牌整车制造商的崛起以及外资品牌整车制造商对自主品牌汽车空调压缩机企业的认可,国内自主品牌空调压缩机企业将有望获得更多的市场份额。
汽车空调压缩机制造行业为资本与技术密集行业。压缩机制造技术属于精密制造技术, 不仅需要价格昂贵的高精度加工设备,而且需要相对较高的生产与管理水平,在较长的时间内持续积累生产经验,不断提高压缩机的品质和可靠性,因此压缩机制造行业的进入门槛相对较高。西方先进工业国家经过百年之工业积累,在全球的压缩机制造行业形成了相对垄断的局面,而国内压缩机制造企业在短时间内,要打破这种局面有一定的难度。目前国内汽车空调用压缩机的生产厂商多数为外资在国内的合资、独资企业,这些企业占据了市场的大部分份额,处于主导地位。
汽车空调压缩机是汽车空调的核心部件,汽车空调在改善汽车舒适性方面有着无可替代的作用,因此,汽车空调压缩机替代品的威胁相对较低。
铝是制造汽车空调压缩机的主要原料,上游铝等金属原材料价格对汽车空调的成本影响较大。所以汽车空调压缩机行业供应商的议价能力较强。
螺杆式压缩机行业的上游为基础原材料(钢材、铸造、润滑油)行业、电动机行业、标准件行业,金属类的零部件对于压缩机整体成本占了一个很大的比例,其它的零部件是以标准化的机电产品为主。钢铁以及有色金属的价格攀高会造成压缩机的成本不断升高。为此,公司将通过适当调整产品售价,加大研发力度,降低产品成本等措施用以减轻成本上升的压力。
由于汽车空调压缩机主要采用"标配模式"经营,企业将产品直接销售给整车厂商。整车厂商对单个批次的需求量较大、产品型号相对稳定,汽车空调压缩机市场竞争较激烈,供应商较多,整车厂选择供应商时比较关注价格,因此客户议价能力较强。
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