与国外相比，我国航空发动机行业处于相对落后状态。在国家战略不断升级、空军力量加速建设背景下，受制于人的局面亟待改善。民用航空发动机几乎空白，依靠转包业务分享部分市场。不论从国家安全还是经济利益考虑，飞机“心脏病”急需根治，航空发动机行业发展可期。
在直升机方面，无论军民用领域，中国直升机数量均严重不足。在每百万人口拥有的直升机数量上来看，2016年新西兰高达101.29架，澳大利亚为33.60架，即使日本韩国也达到5架左右，而我国仅为0.36架，差距十分明显。
千讯咨询发布的中国航空发动机市场发展研究及投资前景报告预计，未来中国将大幅提升直升机数量规模，未来20年间有望超过3000架，大概估计需要发动机数量6000台，以每台发动机80万美元计算，未来20年中国直升机市场价值将达到48亿美元。
在轻型战斗机方面，鉴于当前国际形势复杂，未来我国轻型战斗机发动机的市场潜力依旧不容乐观。
在教练机方面，未来10年中国需要高级教练机约500架，假设需要发动机1500台，以每台发动机250万美元计算，未来10年高级教练机所带来的航空发动机市场规模约为38亿美元。
在舰载机方面，未来10年中国海军将会组建至少四支航母战斗群，假设每艘航母上搭载舰载机25架，中国需要舰载机的数量约为100架，舰载机需要的发动机数量约为300台，以每台300万美元计算，舰载机的航空发动机市场规模为9亿美元。
在商用飞机方面，随着中国经济的快速增长，中国对商用飞机的需求将大幅上升。未来20年中国商用飞机数量将超过4430架，大约需要发动机数量12000台，以每台发动机价格350万美元计算，未来20年中国民用发动机的价值量为420亿美元。
在四代机方面，四代机作为中国未来的主力战斗机，不可能一直依赖国外发动机，中国必将研发其配套的发动机。假设未来20年中国将装备800架四代机，发动机的需求量约为2400台，以每台400万美元计算，四代机的发动机需求规模约为100亿美元。
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中国航空发动机市场前景调查分析报告