2017年，全球民航维修业的总市值将从2016年的632亿美元增长至743亿美元；全球民航维修业的复合年增长率（CAGR）将有望达到3.9%，略高于全球机队数量3.7%的复合年增长率。全球地区分布来看，各地区的维修需求各有侧重，其中亚太市场占比18%，中国市场占比7%。
显然，随着中国航空运输业蓬勃发展，中国已成为全球增长最快的民航维修市场。自2002年到2016年，中国民航维修市场总量从11.9亿美元增长至68.4亿美元左右，其中发动机维修约占总量的40%，航线维护、飞机大修及改装、附件修理及翻修各占20%左右。
据千讯咨询发布的中国维修市场发展研究及投资前景报告了解，目前，国内大多数机型都已具备了最高级别定检能力，基本能够满足国内维修市场需求。在发动机维修方面，国内具有20%左右型号发动机的最高级别维修能力，可以满足相应型号的部分需求。
此外，国内维修单位在满足国内维修市场需求的前提下，已开始初步涉足国际维修市场。国内具备机体维修能力的124家维修单位基本能够满足国内维修市场需求，同时还吸引部分国外航空器的机体维修业务。
截至2016年底，中国内地共有维修单位830多家，建立起了由航空器机体定检、发动机翻修以及相关部附件维修组成的较为完整的维修产业链，各类维修项目基本齐全，成为保障中国民航安全运行、健康发展的基础。
与此同时，中国民航维修行业已经具备了一定规模的人力资源基础，维修人才培养体系相对完善。国内机务维修系统人员从业人数约7.5万，其中持有CCAR-66部执照人员为39124人，其中维修人员执照持照人数为30529人，部件修理人员持照人数为8532人。民航局批准的CCAR-147维修培训机构共计62家，其中国内47家，国外15家。能够提供民用航空器维修基础培训、部件修理基础培训、基本技能培训、机型培训以及部件修理项目培训等全方位的培训服务。同时，针对维修管理人员还开展了维修管理人员资格培训。
相关研究报告：
维修项目可行性研究报告
中国维修行业发展研究报告
中国维修行业发展趋势分析预测报告