2015年发端的大众尾气门事件，给乘用车柴油发动机的光辉形象带来沉重一击。在如今的市场形势下，柴油发动机真的要遭遇“生死劫”吗？
雷弗·曼恩曾这样表示：“柴油发动机会在明天或不久的将来消失吗？或许不会。但从发展成本角度出发，我们已经可以预见一个由于排放导致的衰败前景。”
“对于乘用车动力，国际上有很大争议。”姚春德说，柴油发动机未来还能走多远确实是个问题。
千讯咨询发布的中国柴油发动机市场发展研究及投资前景报告分析，虽然乘用车柴油发动机逐渐减少是大势所趋，但技术是动态发展的，很难确定未来十年、甚至二十年的市场发展。“未来，汽油发动机与柴油发动机先进技术将相互参照、学习。”他说。
东南汽车研发中心经理宋名洋表示，技术发展方向可能还要看是否出现新的油品和发动机技术，同时，政策的影响力也很重要。
我国柴油发动机产业自上世纪80年开始快速发展，在重型柴油机领域，已经追赶上世界先进水平。但在轿车领域，柴油发动机应用比例非常小。
“国内对柴油发动机存在误解。”在中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏看来，过去由于技术问题，冒黑烟的柴油车让人们心生抵触，但随着技术进步，柴油发动机也完全能达到与汽油机相同的排放水平。“我国比较适合在三四线城市推广柴油皮卡。此外，为推动我国内燃机的整体发展，在乘用车推动柴油发动机也还是有必要的。”她称。
相关研究报告：
柴油发动机项目可行性研究报告
中国柴油发动机行业发展研究报告
中国柴油发动机行业发展趋势分析预测报告