铝合金汽车车轮的主要原材料是铝原料，铝原料成本一般占铝合金车轮全部生产成本的60%左右，占比较大，因此，铝锭的价格波动直接影响铝合金车轮生产企业的生产成本。
行业的下游客户是OEM市场汽车和AM市场批发商。在OEM市场，下游汽车整车制造企业数量相对较少，产业集中度较高，整车制造商的发展状况和产品价格直接影响车轮供应商的生产经营和产品售价。在AM市场，汽车零部件批发商控制了本地的销售网络，其销售渠道的畅通性和销售网络的覆盖率决定了其销售规模，也直接影响了本行业在售后服务市场的生产经营情况。
随着汽车保有量迅速增加给资源与环境带来的压力日益增大，目前国内部分一二线城市对汽车采取了限购、限行等政策措施，若上述限制政策逐渐蔓延或长期持续，将对我国汽车产销量的增长带来一定负面影响，从而对公司的生产经营产生一定影响。此外，汽车零部件行业一直是我国优先发展和重点支持的产业之一，国家相关部门不断出台《汽车产业发展政策》、汽车工业结构调整意见的通知》等扶持政策以促进我国汽车零部件行业的健康、有序发展。未来若相关政策无法持续或扶持力度减弱，将可能对公司业绩产生一定影响。
千讯咨询发布的中国铝合金汽车车轮市场前景调查分析报告显示，目前，铝合金汽车车轮供大于求，未来，国内市场在下游行业需求带动影响下，市场需求将持续增加，市场将朝着供需平衡态势发展，铝合金汽车车轮供需失衡风险在减小。
未来，国内铝合金汽车车轮行业企业数量、规模、技术水平都将有一定程度的提高，这些因素将导致市场上产品种类增多，竞争更加激烈，铝合金汽车车轮产品价格波动，存在一定的下行压力，价格的下跌将挤压铝合金汽车车轮生产企业的利润水平。铝合金汽车车轮行业存在一定的价格风险。
竞争风险与市场集中度风险相对，目前铝合金汽车车轮行业有一定的进入壁垒，但是随着生命周期的推进，市场上生产铝合金汽车车轮的企业不断增多，行业存在着一定的竞争风险。
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