据千讯咨询了解，凭借着享受国家补贴、上牌优待、不限号等各种便利优势，如今不仅使得电动车成为消费者关注的热点，更是早已成为当下各家车企必争之地。电动车热销背后，也由此带动了这条产业链上下游的企业，而电池领域作为核心之一，行业的竞争也日趋白热化。
排在电池行业前两位的品牌，比亚迪和宁德时代在细分市场中占据着半壁江山。两家企业今年1季度占据电池行业43%的份额，余下的中小型企业只得在夹缝中生存。作为国内新能源汽车先驱者的比亚迪，依靠自身实力，建立起了整套的新能源汽车制造产业生态链，而后起之秀的宁德时代则凭借高达840亿元的估值，成为动力电池界的一匹黑马。
针对这样的局面，排名第三的沃特玛电池，采取的是一个颇具创新思路的模式，即组建新能源发展的联盟，通过与纵向中小规模的上千家企业以联盟的形式，由外部企业组成一条类似比亚迪构架的生态链体系，以对抗排名前两位的巨无霸。沃特玛一直都在为自己做事，同时也是在为国家做事，我们是为了实现民族汽车工业的弯道超车。
一家原本从事气体灭火产品和消防火灾报警系统相关产品研发的上市企业—坚瑞沃能在去年全资收购了深圳沃特玛动力电池有限公司（以下简称“沃特玛”）之后，2016年净利润同比增长11倍，今年1季度净利润增幅更是超过1680倍，成为A股收入增幅最强劲的公司。
《中国电池市场发展研究及投资前景报告》显示，或许在今年底就会把消防业务剥离出去，集中精力发展动力电池及其相关业务。2016年以前，坚瑞沃能还是一家专注消防行业的上市企业，然而由于国内消防行业规模较大，消防企业数量众多，但是企业规模普遍较小，市场集中度严重偏低，所以坚瑞沃能此时选择转型。行业集中度低，市场竞争依靠关系型营销，以价格战为主，激烈的行业竞争使坚瑞消防的主营业务发展遭遇瓶颈，转型成为必经之路。
坚瑞沃能之所以选择动力电池行业，主要是看好锂电子动力电池行业的发展前景。自2014年以来，国家大力推进新能源汽车发展，由此锂离子动力电池的市场需求也快速增长。根据工信部此前对中国电动工具锂电池需求的统计与预测，电动车销量未来5年有望维持45%以上年复合增速，到2020年有望达到每年新增200万辆以上增速。
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