据千讯咨询发布的《中国路灯市场发展研究及投资前景报告》显示，风光互补路灯行业即指从事风光互补路灯研发及生产制造的行业。相较于太阳能与传统路灯，风光互补路灯系统具备了风能和太阳能产品的双重优点。没有风能的时候可以通过太阳能电池组件来发电并储存在蓄电池；有风能，没有光能的时候可以通过风力发电机来发电，储存在蓄电池；风光都具备时，可以同时发电。
前瞻产业研究院风光互补路灯行业小组分析认为，风光互补路灯具有良好的社会效益。众所周知，燃烧化石燃料给环境造成的危害是当今世界性的严重问题，其结果是使生态环境遭到破坏，人畜生活受到危害。特别是直接燃烧煤炭所造成的环境危害更是触目惊心。化石燃料在燃烧过程中都要放出二氧化硫、一氧化碳、烟尘、放射性飘尘、氮氧化物、二氧化碳等。这些物质会直接危害人畜，导致机体癌变，使生物受辐射损伤，产生酸雨，形成温室效应。
举例计算：150套250W路灯，每天用电时间10小时，十年用电量为：1642500度电耗煤547.5吨，减少排放二氧化碳1434450公斤，二氧化硫4653.75公斤，氮氧化物4051.5公斤。据悉，发达国家为完成其在《京都议定书》中的承诺，在2008-2012年的5年时间里，每年将需要通过CDM项目购买约2亿-4亿吨二氧化碳当量的温室气体，价格约为6欧元/吨，现在的价格已经涨到12欧元/吨。也就是说，使用150套风光互补路灯系统相当于创造了约17213.4欧元的价值。
随着技术的进步，风光互补路灯的使用已经越来越普及。中科恒源拥有完全自主知识产权的全永磁悬浮风光互补发电技术。该技术入选“世界十大绿色发明”，获得2009年度全球可再生能源领域最具投资价值的十大领先技术“蓝天奖”、第35届日内瓦国际发明博览会最高奖——特别金奖、第十六届全国发明博览会金奖等荣誉。这种技术使用风光互补路灯在风速低于3m/s时仍然可以发电，这大大提高了风光互补路灯的使用区域。2010年9月，深圳滨河大道全长9公里，使用的新型路灯名为风光电互补节能路灯。路灯安装在路中间隔离带上，共安装有230个灯杆，灯杆间隔40米，灯高14米，杆高16米。其中每个灯杆左右各两个复合气体灯，每边分别为140W和315W，共455W。
2011年7月，随着昆明滇池环湖公路通车，全线63公里的4211套“风光互补”绿色照明路灯也同时启用。每公里路灯一年可约用电16.49万度，节约电费8万元。全线每年将节约标准煤4843吨，减少二氧化碳排放量12071吨，减少二氧化硫排放量363吨。
前瞻产业研究院风光互补路灯行业小组分析认为，从发展前景来看，“十二五”期间，节能环保行业将占据经济建设中的重要角色，清洁能源领域将会收益匪浅，这些投资能为风光互补制造企业提供了广阔的市场机遇。一套400瓦的常规路灯一年耗电超过1000度，相当于消耗标准煤400多公斤。若换成1000套照明效果相当的150瓦风光互补路灯，一年可间接节电上百万度，节约标准煤达400多吨。由此可见，风光互补路灯在城市道路照明行业中的发展前景十分看好。
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