汽车传动轴一般零件都是45号钢材，本报告将钢材作为汽车传动轴的上游。历史上受国家政策因素的影响，我国组建了一批钢铁厂，中国钢铁工业协会数据显示，2014年我国有500家钢铁企业，其中民营钢铁企业数量达400多家，数量较为充分。我国钢材月产量近亿吨，存在产能过剩。2005年以来我国钢材产量不断增加，月产量由2005年1月份的2611.01万吨增加到最高2015年5月份的9848万吨，期间，2013年5月份突破9000万吨，2015年11月份产量为9396.1吨，2015年全年基本维持了9200万吨以上的月产量。整体上，我国钢材产量供给较为充分，且存在产能过剩的情况。
千讯咨询发布的中国汽车传动轴市场前景调查分析报告显示，近年来，随着我国钢铁行业去产能的加速，我国粗钢和钢材的产量有所减少。2016年全年中国粗钢产量8.08亿吨，同比回升0.5%，继2015年首次负增长之后，我国粗钢产量有所回升；粗钢表观消费量7.0亿吨，同比下降5.4%。其中，华北、东北、西北等北方区域粗钢产能全面下降，华东、华南地区粗钢产能相对平稳增长，与区域经济发展不平衡有一定关联性。步入2016年，我国经济仍有下行压力，供给侧结构性改革加快，预计钢铁消费需求继续收缩。同时，钢铁企业融资困难，仍处于盈亏边缘，也抑制其扩产动力，预计钢铁业供给端缓慢回升。
国家统计局数据显示：2016年12月全国粗钢日均产量216.84万吨，较11月份下降1.87%；钢材日均产量208.74万吨；生铁日均产量185.39万吨。
2012年，我国钢材进口量为1366万吨，同比下降12.32%；2013年，我国钢材进口量为1408万吨，同比增长3.07%；2014年，我国钢材进口量为1443万吨，同比增长2.49%；2015年，我国钢材进口量为1278万吨，同比下降11.43%。2016年我国钢铁进口量为1321万吨，同比增长3.36%。中国钢材的大量出口引起了全球范围内一些地区和国家的恐慌和反对，各种质疑、反倾销、增加进口关税、贸易保护主义不绝于耳，钢材出口的国际环境在恶化。
由于原材料成本在总成本中的构成比例达较高，因此，一旦原材料价格发生波动，都将会对汽车传动轴企业的盈利产生较大影响。受此影响，汽车传动轴生产企业应该居安思危，警惕钢材等原材料价格的大幅上涨。
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