国际海事组织主办的《国际安全与无害环境拆船公约》外交大会，11日起一连5天在香港湾仔会展中心举行，约500名海事业界代表在港云集，表决《公约》。
特区政府行政长官曾荫权在开幕礼致词时表示，香港拥有深水港及繁忙的货柜码头，国际海事地位获肯定，但受到全球金融海啸冲击，航运业订单大幅减少。他认为，拆解船只作回收用途，有发展空间，可提供就业机会，在环保原则下，将无用装备回收，达到可持续发展效果。
由于海运市场船只供过于求情况严重，导致拆船需求与日俱增，酝酿已久的《国际安全与无害环境拆船公约》因而更受外界关注。为期5天的拆船外交大会，旨在通过有关公约，确保退役船只在被拆解时不会对人类健康、安全及环境构成不必要的危害。
国际海事组织在声明中指出，当公约通过及全球生效后，船舶须备有建造时所用有害材料的清单，须遵守拆船作业的发证和报告要求。拆船厂须按船舶的实际情况和有害材料清单制订“拆船计划”，订明每艘船的处理方法。公约附录会载有修造船舶时禁止使用的有害材料一览表，并规定船舶接受初次检验、营运期间的定期检验及拆船前的最终检验，以便验船人员核实船上的有害材料清单是否符合公约的要求。
据新华社5月12日报道，交通运输部副部长徐祖远12日表示，这是国际航运界在促进安全、环保和保护人类健康方面的又一重大举措。
徐祖远说，拆船是船舶回收利用的有效方式。但由于缺乏统一的国际标准，各国对拆船业普遍缺乏有效管控，拆船作业对安全、环境和职业健康造成严重的潜在威胁。
他介绍，国际海事组织从2002年开始着手讨论拆船业的安全和环境问题。经过几年讨论，目前《国际安全与无害环境拆船公约》草案已经成熟。
徐祖远表示，本次大会将要审议通过的《国际安全与无害环境拆船公约》，将减少拆船对环境、职业健康和安全的风险，保证有序淘汰已经结束营运寿命的船舶。