民航局方面出台一揽子减负政策，降低起降费、航路费和机场、空管收费标准，并对不停航和复航的国际航班给予奖励。原油价格走低和减负政策的“双红包”发放，无疑会对遭受疫情重创的民航航空业起到加速恢复的作用。
千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，疫情对航空公司出行数据的影响基本已经处于底部，之后会根据疫情遏制程度而逐步得到恢复。油价影响叠加政策红利，预计会在航司二、三季度的财务数据上有所体现。
3月初，“南航集团召开经营极度困难应对方案宣贯会”的消息不胫而走。对此，出于“宣传动员”的考虑。尽管南航的机队规模行业最大，亏损可能也是行业最多，但经营情况还远没有到“极度困难”的境地。
2月份，民航业实现运输航空飞行28.9万小时，同比下降70.5%；完成旅客运输量834.0万人次，同比下降84.5%。1―2月，民航全行业亏损175.8亿元。2月，行业创单月亏损最大纪录，共亏损245.9亿元，其中，航空公司亏损209.6亿元。