在宝能入股之后，观致在2018年的销量有了明显提升，当年观致批发销量同比大增412%，但是销量的提升却没能带来业绩的增长，反而让亏损愈演愈烈。宝能的关联公司将在2017年从观致采购1.5万台汽车用于共享出行服务；2018年计划采购9.5台汽车，2019年~2020年，宝能每年将从观致采购10万辆汽车。虽然有宝能的助阵，但是观致的销售成本却同比增加了305%，导致亏损达到22亿以上，作为第一大股东，宝能业绩同期受到影响。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，房企也愿意在先期烧钱搭建出一套完整的汽车生产平台，中原地产分析师卢文曦表示，在房企纷纷转型之际，如果能投身汽车领域，无疑为新的增长搭建了一个优质平台，可以在房企主业之外寻求新的增长点。然而从另一个方面看，由于政策鼓励引导，各地方政府对生产新能源汽车的土地给予一定宽松拿地条件，让新能源厂商能够顺利拿地造车。
在这一利好引导下，房企纷纷入局以求圈地，而从另一个角度讲，也能让房企走向产业园的发展道路，在房地产的细分领域再下一城。事实上，虽然新能源汽车前景较好，但是目前仍然靠国家补贴运营，这势必会导致房企将投入大量资金，对企业的资金链是一大考验，尤其在目前整体市场尚不稳定的情况下，做出投身新能源的决定，其背后必须要拥有一定的财力支撑。