富力集团与华泰汽车将携手整合优势资源，发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术，将轻量化新材料、新技术、新工艺应用于整车开发制造全流程。双方将在产业、创新技术、壮大品牌三方面完成战略布局；同时，双方将加快布局东南亚等海外汽车市场，推进汽车组装和销售业务。截至目前，双方均未公布富力集团的具体持股比例以及后续双方具体的合作细节。
在这一领域步子迈得最大的是恒大。2018年2月，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，恒大首家汽车公司睿驰智能汽车（广州）有限公司注册成立。同年6月，恒大健康与FaradayFuture（简称FF）结盟造车，此后陷入狗血的纠纷剧情中，一直到2018年底，重组协议达成，恒大与FF分道扬镳。进入2019年，恒大造车开始提速，从1月开始，先后花费9.3亿美元收购NEVS51%股权，继承萨博整车研发和制造技术；与世界顶级跑车公司科尼赛克签订合作协议，组建研发和生产制造世界顶级新能源汽车的合资公司，恒大NEVS持股65%，以获得科尼赛克的技术专利和品牌；随后以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东，补充电池业务；3月，继续收购泰特机电有限公司70%股份，获得荷兰e-Traction轮毂电动机技术。
在一系列精密布局之下，恒大几乎占领了新能源汽车的各细分领域，同时忘持股广汇集团，打通后期销售渠道，随后更是购入广州南沙工业用地，为后续搭建厂房做铺垫。目前恒大几乎覆盖了新能源汽车的全产业链布局，其口号是“力争3~5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
除恒大外，声势最大的是姚振华旗下的宝能集团。截至2017年12月，宝能以66.3亿元收购观致51%的股份，宣布宝能正式拥有造车品牌和能力。此前，宝能在杭州、昆明、广州、西安已建有四大生产基地，规划投资总额1240亿元，横跨新能源、整车和零部件领域。宝能汽车最近一次亮相是在2019年2月，当月贵阳市2019年第一次工业项目集中开工投产仪式在宝能新能源汽车产业园举行，据悉宝能新能源汽车产业园项目总投资164亿元，成为贵州省最大的汽车整车厂。