5月自主车企整体表现并不理想。几大主流车企销量均呈下滑态势，自主品牌市占率也创下近3年来新低。在这一态势下，江淮汽车的逆势增长引起业内关注。国内车市受国际环境影响，汽车制造成本上升。加之新能源补贴退坡、国五切换国六等因素，都对车市产生了较大影响。今年下半年会有更多车企遇到困难，汽车行业的淘汰赛正在加剧，已到了“生死存亡”的时刻，但江淮汽车要挺过来。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，5月江淮汽车的SUV和轿车板块均实现了正增长。根据江淮汽车披露的数据，该月江淮汽车SUV 销量为7667辆，同比增长79.8%；轿车销量为5831辆，同比增长101.7%。江淮汽车销量提升与内部调整不无关系。江淮汽车已经将销售业务部门设置为独立单元。“这样调整后可以使江淮更专注于各个细分市场，找到目标客户群，一步一步扎实地走。”项兴初说。
江淮汽车从2017年开始销量下滑，当年销量约为22.2万辆，同比下滑39.5%。随后，2018年江淮汽车销量约为19.7万辆，同比下滑11.1%。这几年我们在乘用车领域确实遇到了困难，对形势的把握存在一些偏差，比如瑞风S3的淘汰速度和瑞风S4的推出速度都太慢。
在此背景下，江淮汽车对乘用车产品结构进行了调整。据项兴初透露，江淮汽车今年年底计划推出一款溜背设计的A级轿车，明年上半年将推出一款6-7座的SUV车型，2021年计划推出基于全新平台打造的紧凑型SUV。