第一是，轨道交通建设在政策上有一些不确定性，如果后续政策调整，则会出现工期延长、成本增加等问题；第二是，轨道交通项目将涉及到更多不同于纯地产开发的业态，这要求房企对城市规划有更好的把握，如果说规划作出调整可能也会增加成本；第三是项目的未来还是需要通过运营来盈利，对企业在操作复合型房地产方面的运营能力要求很高。
千讯咨询发布的《中国房地产市场前景调查分析报告》显示，伴随着越秀房地产全国化布局的快速推进，其同样需要面对诸多不确定性因素。从历史经验来看，来自本地房企以及已完成深耕布局全国化房企间竞争、对于市场定位的判断、备案价格的确定与审批等，均考验着“首入”房企的营运能力。或正是因为种种不确定性，越秀地产对于2019年提出了680亿元的“保守”目标，同比增幅仅17%。
不过，从今年1-5月数据来看，越秀地产的销售依然可圈可点。根据亿翰智库数据，1-5月份越秀地产全口径销售金额为286亿元，权益销售金额为236亿元，分别为41名、37名，较2018年排名分别上升了9个、13个名次。截至今年5月份，越秀地产已完成全年目标的42.06%，完成率在亿翰智库梳理的27家典型房企中排名第四。
在行业整体高周转的背景下，房企在每年前5个月所拿土地均有望成为年底补业绩的重要砝码。”一位不愿具名的业内人士对蓝鲸房产表示，“TOD项目以及城市首子项目的开发周期显然普遍长于常规开发项目，这也意味着，越秀地产近期拿到的这些地块，能否在年内入市也存在极大不确定性。因此，不排除越秀地产在四季度收官阶段业绩冲刺乏力的可能。
此前，越秀地产曾将2020年定为冲击千亿规模的关键年份，以2019年680亿元的业绩目标计算，其要面临的涨幅依旧巨大。而通过近期重金布局的TOD项目以及重启全国化扩张战略之下，能否成为贡献业绩增量的核心力量，助推越秀地产成功跨过千亿门槛，尚需时间来证明。