去年到今年上半年拿地的房地产企业，最近进入了项目集中取证的节点，而此时市场又恰好进入一个临界点。通过梳理公开信息，此前拿地的成本在1300万元／亩－1800万／亩之间，预计销售单价在2万元／平方米左右才能回本。而最近的一个月以来，房价已经回落到1.4万元／平方米-1.5万元／平方米。
降价是正常的。千讯咨询发布的《中国房地产市场前景调查分析报告》显示，自去年下半年昆明房地产价格开始飙涨，但刘敏认为昆明房价涨幅不属于过激，“更像是一轮补涨”。政策调控与大环境的不景气，但昆明的城市利好很多，旅游、一带一路、西南桥头堡等概念，加上昆明城市更新基础设施导致城市形象提升，内生需求也相继产生。2012年开始，外来房企陆续进入昆明市场。
此外，泛亚高铁自2014年开工，根据规划，泛亚高铁纵贯东南亚，从昆明出发，在云南境内有东、中、西线三条支线，分别到达越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。铁路商业地产操盘手、北京锐而威商业管理有限公司总裁胡骏分析认为，云南泛亚高铁的开建，对于提升其作为西南门户的战略影响有深远意义。作为国家推进一带一路的发展和建设，为从大西南向东南亚国家延伸的跳板，泛亚高铁具有不可替代的重要枢纽作用。
目前为止，中国所谓的高铁新城开发还没有成功案例，已有项目没有做好的最主要原因是只有项目思维。他认为高铁产业新城，要有产业集群和产业IP的导入，运用平台思维、系统思维、生态思维去运营。
由于大量土地资源集中于本土地产商手中，因此外来房企通常采取与本地企业合作的方式进入昆明市场，这里面主要有两类合作方：比如云南城投、鑫海汇等；过去五六年昆明进行了大量旧城改造，但目前大量项目进展停滞，这些项目都集中于本土小开发商手里，昆明市场还是需要新鲜血液进入，本身缺乏好产品，需要有经验的大开发商进入提升城市能级。