据千讯咨询发布的《中国绿色建筑市场发展研究及投资前景报告》显示，未来雄安将全部采用清洁能源，可再生能源消费不低于50%。当地有地热资源，附近白洋淀有大面积芦苇，可以利用芦苇转化成生物质能源；张北等地有充裕的风能、电能可以调入。河北雄安市民服务中心最近正式启用，这个看上去不起眼的园区是雄安新区首个城建项目，也是新区第一座绿色建筑，其中蕴含许多创新的绿色元素。一片新绿预示着春天的到来。有专家说，从这里可以管窥未来雄安新区的绿色建筑和低碳运行。
装配式建筑“搭积木”
从容城县城出发，一路都是柏油路，到了园区外围，路面变成插槽式：混凝土板块互相咬合，每个板块有两张乒乓球台那么大。中国雄安集团规划建设统筹部工作人员蔡啸说：“园区道路是临时的，采用装配式道路，先用混凝土预制，运来直接安装，今后可以循环利用。园区南边是原有的市政路，其余3面都是装配式道路，共约2公里。”
走进一座楼房，看不到钢筋水泥的痕迹，到处严丝合缝，像乐高玩具一样。工作人员说，这里都是绿色装配式建筑，主体是钢结构，外墙是铝合金玻璃，采用高度集成化、工业化的装配体系，钢柱、钢梁、楼板和楼梯等“零部件”均是工厂化定制，现场吊装。相比传统的现场施工，装配式建筑更加标准化，节材、节能、节水，减少噪音，很少产生建筑垃圾，比同体量工程施工速度快2倍—3倍。
企业办公区是6栋集成房屋，大多为两层。工作人员介绍，这些房屋也是集装箱式、模块化的装配式建筑。按照雄安新区规划纲要的要求，选用绿色建材，开发选用具有当地特色的自然建材以及更高环保认证的建材、旧物利用和废弃物再生的建材。雄安市民服务中心的建筑最高只有5层，没有玻璃幕墙。中国城市规划设计研究院院长杨保军说，根据规划纲要，新区将严格控制建设摩天大楼，让天际线更自然。
将节能作为“第一能源”
新区地热资源丰富，雄安市民服务中心安装了地源热泵系统，把水管引入地下，利用地热“烧水”，然后送到地面，经过冷热转换处理，利用电来提取能量，为园区冬季供暖、夏季制冷等提供能源，每天最多可提供100吨生活热水。工作人员说，园区采用冷热暖一体化供应系统，相比传统供能更加清洁、高效。初步测算，每年可节约标煤约600吨，减少二氧化碳排放约1000吨。
雄安市民服务中心园区建筑采用外墙保温系统，密封性处理，无热桥设计，尽量减少能量损失，充分利用自然能源。这类似于老式的冰糕箱，给冰糕盖着厚棉被，外边热气进不去，里边凉气出不来。在保证室内舒适的前提下，实现低能耗运行，同现行节能建筑标准相比，可以节能50%以上。有关专家说，这么大规模的单体建筑建成被动式低能耗建筑，目前在国内还不多见。
新区打下蓝绿底色
雄安新区坚持绿色、低碳市政运行，市民服务中心率先示范。雄安市民服务中心禁止行驶燃油车，需要在附近停车场下车，换乘通勤的电动大巴进入园区。服务中心投入运行后，来客都要换乘新能源车。当然，服务中心鼓励步行、骑单车等更加低碳的出行方式。
共享汽车在这里开始试水，5月16日，北京一家公司在服务中心投放20辆电动共享汽车，开始试运行。服务中心停车场配置了一批充电桩，容城县城等地也在规划设置充电桩。未来的雄安倡导公交+自行车+步行的低碳出行模式，起步区绿色低碳出行方式占九成。解决交通拥堵等大城市病，雄安市民服务中心先行一步。
按照减量化、资源化、无害化的要求，新区将全面实施垃圾源头分类减量、分类运输处置，实现原生垃圾零填埋，生活垃圾全部无害化处理，城市生活垃圾回收利用率达45%以上。雄安市民服务中心园区引入绿色生态岛建设，垃圾收集后分别送到可回收压缩区、有毒有害垃圾区、餐厨垃圾区，在园区内预处理，再分类出园。
雄安市民服务中心着力建设成为海绵型园区，绿地和人行道铺有透水砖，停车位铺有植草砖。道路两旁有浅草沟，雨水经浅草沟渗透、过滤后，进入收集系统。园区修建了多处下凹式绿地，丰富了景观层次，还增加了8000立方米的雨水滞蓄容积，实现园区雨污零排放，节约景观用水。
在园区外围，人行道和机动车道之间有草坪间隔，既是绿地，也能保障行人安全。根据规划，新区蓝绿空间占70%，建设开发区仅占30%。新区森林覆盖率将由目前的11%提高到40%。未来，在雄安立起的将不仅是一座新城，更是绿色发展的理念。
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