人行天桥建设不仅需要城市建设规划局等政府部门规划审批，需要财政资金支持，各级承包商之间竞标施工，钢结构、铝合金等生产企业作为人工天桥原材料的供货商。我国总承包商和分承包商建筑企业上万家，同时，钢结构、铝合金企业众多，各个企业之间竞争激烈。
千讯咨询发布的中国人行天桥钢结构市场前景调查分析报告显示，随着技术的发展，铝合金以其质轻、防腐蚀等优点逐渐在人行天桥建设中使用，铝合金生产企业将逐步参与到人行天桥建设的竞争中来，与原有的钢结构企业展开竞争。
我国在杭州、北京、上海都有铝合金人行天桥建设，随着国内施工技术的提高，将有更多的自主设计、自主生产、自行建造的铝合金结构桥梁。
各地地方政府作为人行天桥工程建设的支付方，首先对人行天桥建设进行规划、财政资金预算，然后招标建设，根据投标结果选择中标单位，一般具有较强的议价能力。
地下通道作为过街设施是人行天桥的主要替代设施，地下通道消除了人行天桥存在的影响市容的影响。但是地下通道本身受地下管线、地下水位的影响，有些地方并不适合；并且人行地道建造成本是人行天桥的1.5至2倍以上，且日常运营维护费用比天桥要高出很多。
我国目前人行天桥建设属于政府行为，设计方案经过政府各部门规划审批，建设资金来自于政府财政资金，现在也有天桥由社会出资建设，但市政部门实行专户管理，专项资金用于人行天桥建设，市财政、审计等部门对资金使用情况进行监督。
政府对人行天桥建设主要采取招标方式进行，从投标候选单位中选择中标单位。
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