铁路投资成为拉动2009年经济增长的龙头,根据国家铁路的“十一五”规划及中长期规划,国家计划于2006年至2010年间投入1.25万亿元进行铁路基本建设,需要新建6480公里客运专线,而在经济下行情况下,政府投资成为抗周期增的长驱动因素,也为铁路设备供应商带来全新机遇。
电气化铁路牵引变压器2010年前预计约有46亿的市场份额,卧龙电气处于行业龙头地位,牵引变压器业务将快速增长,微电机业务受到宏观出口形势,增势将有所放缓,但作为有技术优势的企业,未来增长可期。
根据我国目前提速及加速建设客运专线和客车需求调整因素的影响,预计未来动车组将成为主要增长点,2008年至2010年复合增长率将达到94.47％,城轨交通也有将有45.76％的复合增长率。作为行业寡头南车预计随着动车组的产量扩大,未来收入将迅猛增长,同时产品单价及产量都大幅上升,毛利率估计将达到20％左右。