近期，市场对欧佩克减产协议的执行前景较为悲观，加上产油国纷纷增产使得供应过剩担忧重现，10月下旬以来，国际油价从年内高位快速跌落，此前减产协议推动的一波涨势已消失殆尽。本计价周期内，一揽子原油（原油市场调查研究报告）变化率以大幅负值开启，随后负向幅度还有所扩大，预计11月16日24时，国内汽柴油价格将迎来年内最大幅下调，每升下调幅度或超过0.25元。受供应面利空打压，“疲弱”是近期原油市场的主基调，截至11月11日，WTI和布伦特原油期货分别收于每桶43.41美元和44.75美元，较10月创下的年内高点累计下滑均超过15%。
本计价周期内，一揽子原油平均价格变化率以-9.62%的大幅负值开启，随后负向幅度有所加深。截至11月11日，一揽子原油变化率为-11.22%，根据当前变化率水平测算，11月16日24时新一轮成品油调价窗口打开之际，国内汽柴油价格将迎来年内最大幅度下调，预计每吨下调幅度将达330-360元。折合93#汽油每升下调0.26-0.28元，0#柴油每升下调0.28-0.31元。10月19日，汽柴油零售价格刚经历了年内最大幅度上调，汽油每吨上调了355元，柴油每吨上调了340元，预计此次下调将基本冲抵这一涨幅。截至目前，今年汽柴油零售价格共经历了7次上调和4次下调，汽油累计每吨上调了670元，柴油累计每吨上调了645元。
国内市场方面，金银岛资讯分析师刘霞认为，本轮零售价下调已成定局，消息面利空施压。供应方面，随着部分地区负号资源置换到位，油品升级进程亦在有条不紊地进行，全国范围内资源偏紧态势已有所缓解。需求方面，随着天气转冷，私家车出行半径收窄，汽油进入消费淡季;受年前工矿、基建等户外作业赶工提振，柴油终端需求或仍有一定支撑。整体来看，因前期行情涨势过猛，汽柴价格开始高位回落，主营批发环节优惠力度不断放大。目前多方利空显现，预计短期国内成品油价格将持续跌势，后期行情难言乐观。原油方面，华泰期货分析师认为，近期石油市场供应压力集中释放，市场对OPEC能否达成减产疑虑较大。在初步豁免名单上的尼日利亚和利比亚近期供应量大增，而未来若有利好政策出台，美国原油产量很可能迎来反弹，此外，美联储加息预期转强也利空油价。不过后续需求回升可能帮助消化过剩的供应，预计原油在每桶45美元下方仍可能获得一定的支撑。