在过去十个工作日里，石油供应过剩的基本面重回主导地位，导致欧美原油处于震荡下滑态势。7月21日，成品油调价窗口如期开启，在连续两次搁浅之后，国内成品油零售价迎来年内第二次下调，这也是今年实施新定价机制以来的首次下调。据国家发改委消息，自7月21日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低155元和150元。折合升价为93号、92号汽油每升下降0.12元，0号柴油每升下降0.13元，除海南省之外，国内汽油(汽油市场调查研究报告)价格将全面重回“5”时代。以50升油箱的私家车为例，加满一箱油将节省5元左右。全球石油供应过剩局面未改，美元指数震荡走强，美国原油库存相对高企，诸多利空消息影响下，预计短期内欧美原油或将延续震荡下滑态势。近期，我国多地爆发强降雨，许多城市进入了“看海模式”。受厄尔尼诺现象影响的不止是中国，美国等国亦受到洪水威胁。受此影响，成品油交易“旺季不旺”，汽油批发价格一路走低。截至7月18日，主营汽油批发均价已跌至5744元/吨，为十年来最低点，这一价格甚至低于年初国际原油跌破30美元/桶之时主营汽油批发均价。
截至目前，今年以来，我国汽、柴油价格已经历14轮调价周期，其中，2次下调，4次上调，2次搁浅，6次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不作调整。在需求侧，天气今年也格外不帮忙。7月向来被视为是夏季美国民众驾车出游的高峰期，然而自上月底开始，美国多地遭遇暴雨，得克萨斯州遭到严重的洪水袭击。受厄尔尼诺现象影响，各地汛期严重冲击了成品油市场，成品油需求在传统旺季表现出疲软的态势。
我国的情况也相似，国内多个地区的强降雨天气不断对成品油需求形成打压。北油所分析师介绍，近日国内成品油市场将持续清淡，成品油价格也仍将以稳中下滑为主。在诸多利空消息影响下，预计下一周期内欧美原油或将延续震荡下滑态势，拖累变化率处于负值内震荡下探。因此，预计下个周期国内成品油零售价出现再次下调将是大概率事件。此外，零售价的下跌幅度仍然赶不上批发价。国内“三桶油”汽柴油批发价格均出现了大幅度下滑，截至2016年7月18日，主营汽油批发均价已跌至5744元/吨，为十年来最低点，这一价格甚至低于年初国际原油跌破30美元/桶之时主营汽油批发均价。彼时，尚能维持在6000元/吨上下。批发价的大幅下滑导致成品油“批零价差”持续扩大。据数据显示，截至2016年7月21日，国内主营汽油批零价差平均在2100元/吨左右，较上次调价时增加400元/吨左右；柴油批零价差普遍在1650元/吨，较上次调价时增加200元/吨左右。