据不完全统计，在已发布年报及业绩快报的50多家新能源汽车产业链公司中，有30多家公司对2016年的业务发展做出了明细规划，并明确了发力方向，其中锂电池（锂电池市场前景调查分析报告）企业纷纷扩产，也有一些企业将目光投向电池产品性能的提升之上
昨日新能源汽车产业链板块颇受追捧，多家公司开盘即涨停。与特斯拉销售热相应的是，国内新能源汽车公司基于2015年盈利大增，已磨刀霍霍扩产备战2016年了。据不完全统计，在已发布年报及业绩快报的50多家新能源汽车产业链公司中，近40家公司净利润实现同比增长，其中有30多家公司对2016年的业务发展做出了明细规划，明确了公司今年的发力方向。
伴随新能源汽车的高速增长，锂电池板块成为产业链中景气度最高的板块，事实上，电池也占据了整个汽车价格的三分之一。去年锂电池企业所取得的业绩也十分抢眼，如多氟多、比亚迪、当升科技、国轩高科去年净利润分别同比增长了828.28%、551.28%、151.90%和133.30%。值得一提的是，除了业绩一致向上外，多家公司均在年报中透露，除了现有产能的释放，2016年将继续扩大电池产能。
值得一提的是，相对以往单纯追求产能上的突破外，行业内的先行企业现在目光还投射到电池产品性能的提升上。正如此前国务院常务会议上所提出，要加快实现动力电池革命性突破。其中要推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。公司2016年将以产品质量为关键，建立规范化、标准化、精细化的产品制造管控流程，加大磷酸铁锂电池的性能提升，完成三元电池产业化建设，加紧研发成果的产业化转移，深入研究市场需求，加强与整车厂合作，设计高效节能的电池组产品。
就动力电池而言，是一个在实验室里会取得巨大突破，现实中应用进步却很慢的细分产业，目前国产电池相比三星、松下等一些国际巨头仍有差距，对于中国企业来说，要逐步达到世界平均水平，还需要材料、装备、生产等各方面的协同发展。