伴随着国家一系列鼓励政策的出台，我国新能源汽车产业正高速增长，作为其核心部件的动力电池，需求缺口进一步扩大。北汽、江淮、上汽等整车企业均表示，由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源整车产量。于是，不少动力电池（动力电池市场发展研究及投资前景报告）生产企业看准商机，抓紧时间扩充产能。全球动力电池的前三强——松下、LG化学和三星SDI均已相继在中国投资建厂。三星SDI选择了和国内发动机活塞环及汽缸套领域排名第一的安徽环新集团合作，其西安工厂于去年9月建成投产，可年产4万台纯电动汽车用电池。2015年10月，LG化学在南京的电池工厂竣工，具有年产10万台新能源汽车电池规模。2015年12月，松下表示将在大连建造电池工厂，预计2017年正式投产，届时每年生产的电池可供20万台新能源汽车使用。
国内比较具有特色的动力电池厂商，如国轩高科、天津力神、比亚迪、亿纬锂能、天能动力等均大幅加码动力锂电池领域的投资，并在电芯、动力电池组、电池管理系统(BMS)及储能型电池组等方面积累了一定的技术实力。据不完全统计，2015年我国动力锂电池行业新增投资突破千亿元。业内人士担忧，当前动力电池行业的投资热潮，可能导致未来产能过剩。更为重要的是，目前国内较大的动力锂电池厂商，大多是由消费类锂电池厂商转型而来。而动力锂电池安全性和技术标准高出消费类锂电池很多，如果缺乏技术积累，盲目转型，市场前景将不容乐观。“从各个厂商争相扩大产能的态势来看，动力电池将来也许会面临产能过剩问题。”中国汽车技术研究中心总工程师黄永和说。
专家表示，动力锂电池行业不能仅满足于获取国家补贴和扩大产能，更应练好技术创新、质量控制、品牌建设等“内功”。“动力电池是一个技术、资金高度密集的行业，产品要求很高的可靠性和一致性，技术研发、资金实力和管理水平缺一不可。”亿纬锂能董事长刘金成表示，“未来新能源电池会出现产能过剩，但行业竞争有利于优胜劣汰，靠创新和品质存活的企业会有长足的发展”。