全球原油库存已达10年来最高水平,这让国际油价的冲高多了几分昙花一现的意味。从多家社会监测机构了解到,根据目前影响国际原油价格走势的因素来看,国际油价难现大涨大跌之势,12月1日(下周二)国内汽柴油（汽柴油市场调查研究报告）零售价“三连跌”几成定局,跌幅预计在130元/吨,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别下跌0.09元和0.11元。
自11月17日国内油价下调落实以来,国际油价连续四个交易日震荡下行。转机似乎在沙特宣布稳定油价和土耳其击落俄罗斯战机后到来,国际油价连续三个交易日上涨。
不过这并未撼动原油变化率负向发展的态势。11月25日,安迅思成品油价格变化率指数为-5.89%,对应国内汽柴油零售下调幅度约160元/吨。而隆众石化网和中宇资讯监测的数据分别为-6.9%和-6.37%,对应下调幅度接近200元/吨。
OPEC认为,目前全球原油库存已升至10年来的最高水平。“叙利亚空袭令市场担忧中东地区原油供应,但目前来看地缘政治因素似乎已不能推升油价,市场供应过剩而需求不足更令市场担忧。无明显利好因素支撑,预计未来几天,国际油价将继续低位徘徊,因此下周二国内汽柴油零售价格年内第十二次下调结局不可逆转。”安迅思成品油行业分析师杨丹称。
分析师石泽睿也认为,若未来3个工作日,国际油价维持目前价位,最终调价幅度或将缩窄至140元/吨;除非未来3个工作日每日均涨2.5美元/桶,本轮调价才有搁浅可能,但国际市场供应过剩的情况仍未得到缓解,连续大涨的可能性不大,故本轮调价几无搁浅可能。
据隆众薛群介绍,自2013年成品油定价机制改革以来,我国油价与国际原油接轨程度提升。2013年,国内汽油限价净涨5元/吨,柴油限价净跌15元/吨。2014年汽柴油限价净跌2050元/吨、2205元/吨。隆众统计数据显示,截至目前,我国成品油共经历11次下调,7次上调,汽油净下调幅度525元/吨,柴油净下调幅度575元/吨。包括12月1日在内,2015年内将会再有三轮计价周期。若后期国际油价继续下滑,2015年汽柴油最高限价将会继续呈现负增长的局势。
杨丹判断,年底各行业赶工之时,国内汽柴油市场进入消费淡季。北方大范围降温迫使室外工程、基建等行业开工率下降;再加上雨雪天气道路交通受阻,柴油终端需求缺乏有力的支撑,中下游贸易商以按需定进为主,批发市场略显清淡。此种供销疲软的局面,预计将持续到年底之前。