“煤炭严重供过于求,目前煤炭已经进入直销时代了。”在昨天举行的大数据驱动的供应链管理及服务创新论坛上,东煤交易董事长李洪国在接受采访时说,传统贸易商正在大量消失,一部分贸易商谋求向互联网+煤炭交易转型,或带来新的机遇。
煤炭行业分析人士认为,煤炭（煤炭行业发展研究报告）电商平台虽然发展势头较快,也有不少瓶颈需要突破。煤炭贸易格局正在发生巨大的变化,国外矿方在我国直接设立办事处等种种新的现象值得注意。
最新一期环渤海动力煤指数报收于379元/吨,继续刷新发布以来的最低纪录。近40家煤炭上市企业陆续披露的三季报显示,32家企业营业收入同比大幅下降,26家净利润报亏损。如此惨淡的业绩背后是煤炭产能严重过剩,下游需求低迷。
“目前来看,煤炭产能严重过剩,运力也变得宽松。由卖方市场转向买方市场的格局已经形成。”李洪国表示,即便未来宏观经济回暖,煤炭需求量有所改善。国内煤炭长期供过于求的局面应该不会发生变化,这意味着煤炭“ 黄金 十年”各种粗放的赚钱模式将不复存在。
作为一名从传统煤炭贸易商向煤炭电商转型的人士,李洪国一直在研究煤炭供应链管理以及卖煤模式的创新:一方面,煤炭交易存在非标准化交易和熟人买卖的特点。另一方面在煤价低迷的情况下,跳过中间环节进行直销已经成为市场发展的趋势。
安迅思煤炭行业分析师邓舜接受采访时表示,在当前的市场环境下,一些较早向电商转型的煤炭贸易企业已积累了一定资源,确实占据了不少优势。
然而,表面风光的煤炭电商企业实际发展过程中也充满着波折。据安迅思向熟悉煤炭电商平台调研获悉,大部分煤炭电商平台线上交易量均存在“刷数据”的情况。另外,煤炭供应链上的思维方式普遍比较传统,对于互联网的接受度不高,也令煤炭电商的种种创新遇冷。还有,煤炭电商平台面临的最大问题是煤炭并非标准化产品。只有做好煤质把关和解决付款问题,煤炭电商平台才会有更大的发展。
“煤炭行业不景气是全球性的问题。除了国内贸易商纷纷退出或寻求转型,国外煤矿巨头近期也有不少动作。”邓舜称,我国动力煤(含褐煤)前十大进口商最新排名中,出现了一家名为苏艾科(上海)贸易有限公司的贸易商,排名从去年的第113位跃升至目前的第6位。该公司是由俄罗斯矿方SUEK AG独资建立的公司,苏艾科目前已与华能集团签订了年度长协。无独有偶,印尼的一家煤矿企业近期也在国内设立了办事处。这意味着国外矿方已主动出击,直接与下游用煤大户接触。另一方面,国内大型电力集团进口动力煤的数量也在显著上升。这些迹象表明贸易商过去利用信息不对称赚取差价的空间正在丧失。
另据邓舜透露,由于日、韩等市场对我国煤炭存在一定的需求,神华集团等煤炭企业正在探索煤炭出口。