从两大集团旗下炼厂获悉，近日国家下发了第三批成品油出口配额340万吨，其中中石化、中石油各150万吨，中海油40万吨。在下发的油品总配额中，柴油配额占比84%，达286万吨。
“其中第三批出口配额中，中石化柴油（柴油市场调查研究报告）配额为150万吨，与第二批相比增幅达120%。”7月16日隆众石化网分析师徐莹说。
据了解， 2015年1-5月柴油和航煤和汽油的出口总量分别为130万吨、442万吨和205万吨。此次第三批配额主要用于三季度，预计四季度仍会下发第四批，但国家会根据各炼厂上报的申请数额，权衡国内原油加工水平及总体库存情况最终确定下发配额的数量。
徐莹分析，2010年后中国炼油能力不断增加，中石化、中石油和中海油旗下炼厂开始出现一定量的成品油进口，尤其在柴油上，季节出口十分明显。“随着国内成品油市场供应逐年宽松，中国柴油出口量大幅增加。供需矛盾加剧下，国内柴油市场供大于求的局面不改，通过出口调节国内的资源平衡或将成为未来趋势。”
对于这种观点，多位中石油和中石化人士都表示同意，“随着地炼炼油产量的增加，中国有可能成为全球尤其是东南亚成品油市场的出口大玩家，因为地炼潜在的产能太可怕了。”一位中石化高层坦言。
柴油出口量大增
据了解，此次国家下发了第三批成品油出口配额340万吨，其中中石化、中石油各150万吨，中海油40万吨。在下发的油品总配额中，柴油配额占比84%，达286万吨。其中第三批出口配额中，中石化柴油配额为150万吨，与第二批相比增幅达120%。
“对于中国市场来说，340万吨成品油并不大，对东南亚国家也没有什么影响”，前述中石化高层说：“但是随着地炼炼油产量的增加，中国有可能成为全球尤其是东南亚成品油市场的出口大玩家。”
据他介绍，此次中石化旗下镇海炼化、高桥石化及金陵石化首次获得2015年的柴油出口配额共54万吨，而上海石化第三批柴油出口配额量提升至21万吨，另外，海南炼化、青岛炼化及天津石化配额也有不同程度的提升。
而中石油也获得共115万吨柴油配额，主要以大连石化为主，广西石化次之，两家炼厂共获得柴油配额70万吨。
安迅思分析师林嘉欣认为，三季度国内供应相对充裕而需求表现疲弱，给增加柴油出口提供条件。“三季度主营炼厂因检修导致的原油加工量减量环比二季度减少约三成。而由于中石化炼厂四季度检修较为集中，旗下海南炼化、高桥石化等数家炼厂有在三季度提前提高加工负荷备量以均衡市场供应的计划。另外，炼厂炼油利润表现可观，也支撑国内炼厂多生产。安迅思数据显示，7月初以出厂价计算中国主营炼厂加工大庆原油和阿曼原油的炼油利润分别为652元/吨和389元/吨。”
而国内宏观经济仍有下行的压力，柴油需求表现低迷。沿海各海域于5月中旬起陆续进入休渔期，夏季高温多雨天气影响户外基建作业，也给柴油需求带来一定的打压。相关数据显示，2015年3-5月中国柴油库存水平同比增幅分别为8%、10%和21%
“因此，中国柴油出口量大增是必然的。”徐莹说。
据她介绍，除了香港中石化的加油站外，中国出口东南亚国家的成品油也很多。
据了解，2015年第一季度，仅广西(钦州口岸)成品油出口量共29批次、40万吨，主要出口至新加坡、印尼、越南等东南亚国家和地区。
地炼企业或加入出口大军
“虽然地炼企业目前没有出口成品油的资质，但是随着它们量越来越大，它们的出口只是时间问题。”上述中石化高层说。
据了解，截至目前，今年已有5家地炼获原油进口权，共获进口原油配额2580万吨。中化弘润是继山东东明石化、盘锦北燃、山东垦利与山东利津之后，全国第五家、鲁内第四家企业申报进口原油核查评估得以通过的企业。
“随着更多地炼企业获原油进口权，它们的力量将越来越大。”他说。
而北起大连，南到广西钦州口岸，各沿海油码头纷纷建造，已成为地炼企业的有力帮手。
据了解，目前华东最大的成品油仓储中转基地洋山石油储运项目一期工程，经批准日前正式投入对外运营。作为洋山深水港区集装箱船舶供油的重要配套设施，该项目将直接服务于上海国际航运中心建设。
据介绍，该项目由洋山申港国际石油储运有限公司投资，一期规模总量为42万立方米，共建有29座储油罐，分燃料油、汽油、柴油3大品种。同时，工程建有10万吨级卸船码头和2000吨级装船码头各1座，拥有沿海深水岸线685米，7个泊位，设计年吞吐能力为750万吨。该项目同时也是中石油在国内新建的6大成品油战略储备基地之一，是上海发展现代航运服务业的重要内容。工程全面建成，填补了上海港在船舶供油方面的服务空白，将对完善长三角地区成品油接卸系统、降低成品油的配送成本，保障上海及周边地区的能源供应安全具有重要的意义。
“上海只是一个举例，随着成品油出口量增加，国内成品油出口是否能成为新的亮点，我不知道，”前述中石化高层最后说，“那对中国来说绝不是好事。”