昨日，从富电、普天、北汽新能源等经营性充电服务企业了解到，目前电动汽车公共充电站仍多实行暂时不收服务费或是折扣价等方式，短期内车主需要支出的服务费不会上调。
6月起，一项纯电动车（电动车行业发展研究报告）车主们关心的新政策悄然落地。依照发改委此前发布，本市充电服务企业可以向用户收取充电服务费，充电服务费按充电电量收取，每度电收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%。以昨日为例，北京的92号汽油价格为每升6.67元，这也意味着各家企业收取的服务费不得超过1.0005元。
“我们是从两周前开始实行固定服务费，每度电收取8毛钱服务费，电价则实行每度0.87元的大工业电价。”北京富电科技有限公司副总经理唐宁称，目前车主可以享受免收停车费的优惠。
这样的服务费价格相较于燃油车，有着不小优势。依照华贸充电站的收费标准，每100公里平均耗电16度的北汽E150EV电动汽车，其百公里电耗费用为21.92元，而同等水平的燃油汽车，百公里油耗7升，则需要花费45.22元。同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同款燃油车降低了20.58元，降幅约为46%。
普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰介绍，目前普天仍未确定最终服务费价格标准，不过已经使用服务的大多数车主都享受着折扣价，“最初我们定过每度电1元的服务费标准，但绝大多数顾客都可以享受5折、7折等不同折扣的服务费”。
上个月，刚刚将自建的3处公共充电站投入使用，北汽新能源相关负责人表示目前并未开始收取充电服务费。
服务费打折惠民又利环境。
去年6月开上了新能源车，北汽新能源车主赫目相摊开随身携带的一个小本，看了这么几个数字：一年下来，他省下了1200升汽油，7000多块钱的油钱，减少了2880千克的碳排放。
昨日从北汽新能源了解到，截至目前一共销售了10125辆纯电动车，一年下来可为北京减少17万吨碳排放，相当于种植24万棵大树的环保效果，能节约3.5亿元治霾成本。
昨日，北汽新能源还联合众多新能源分时租赁企业、电动物流企业和学术单位，以及多家物业、停车场单位，分别成立了分时租赁联盟、电动物流联盟和充电场桩联盟。“过去我们主要是在用服务来吸引顾客，是在单兵作战。现在，我们希望在新能源车的产业链条上抱团取暖。”北京新能源汽车营销公司总经理张勇说。
“未来，在分时租赁联盟会员中的一个站点借车，可以实现在任意一个站点还车。”北京恒誉新能源汽车租赁有限公司副总经理范永跃说，未来分时租赁联盟之间将实现场地、充电桩等资源的整合和互通。